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以前说起新能源汽车，都绕不开特斯拉。而现在说起新能源汽车，也不得不提比亚迪。作为传统车企转战电气化的代表人物，比亚迪已然成为新能源汽车行业的巨头。据数据显示，今年10月，比亚迪新能源乘用车批发量达21.75万辆，以碾压的姿态位列榜首。同时，10月份，比亚迪新能源汽车销量达到21.78万辆，同比增长168.89%，环比增长8.20%。值得一提的是，比亚迪连续两个月单月销量突破20万辆。
然而，风头正盛的比亚迪，却遭遇了巴菲特的减持。11月1日，伯克希尔公司以169.87港元每股的价格卖出329.7万股比亚迪H股，合计交易金额约为5.6亿港元。这已经是8月以来巴菲特第三次减持比亚迪股份了。据悉，自三季度以来，巴菲特在比亚迪已套现接近14亿港元。
那么，巴菲特减持传递出怎样的信号呢？是否意味着比亚迪不具备投资价值了？
无论是实力还是发展前景，比亚迪表现都十分优秀。据数据显示，比亚迪前三季度实现营收1050.23亿元，同比增长11.94%；净利34.14亿元，同比增长116.83%。同时，新能源汽车是未来汽车发展的趋势，深耕此领域的比亚迪，拥有广阔的发展前景。换而言之，比亚迪具有投资价值。
难道，巴菲特减持比亚迪，是因为“缺钱”了？
据资料显示，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司2022年二季度财报显示，该季度亏损近3000亿人民币。不过，巴菲特认为是媒体的误读。
在新能源汽车的带动下，比亚迪股价一路高升。巴菲特14年前花18亿港元买入，如今股价早已翻番，此时套现也是十分明智的做法。
