汽车需要方向盘才能转动，轮船需要方向舵才能转动，飞机也需要方向舵和机翼才能转动，那我们拳头撞呢？
(资料图)
当然，主要的重点是脚和腰臀，但是在需要快速变化的时候，只靠脚和腰臀就没有那么快流畅了，很容易卡住。那么有什么技巧可以让你的精力和思想保持不变呢？
这时候我们的舵就派上用场了。我们的舵是什么？通俗地说，就是我们的屁股，专业的说就是尾骨。
尾椎在我们的传统拳击中非常重要。可以说是行走时全身协调的核心，也是力量的发起者。尤其是内族的三箱，都强调虚功，松腰坐胯。当这两个部分相互竞争时，就会产生原力中最基本的一组内能——垂直力。
头部是神意的中心，是指挥所，也是美丽的营地。
一般保证稳定。是的，头脑是新鲜的，视野是清晰的。像蜂鸟一样，悬浮在空中飞翔时，拼命扇动翅膀，但头部却能保证绝对的安宁。这同样适用于我们的盒子。
然后脊柱的另一端，尾骨，接管了发射的重要作用。那么为什么胸腰椎没有被激活呢？这很简单。如果胸椎和腰椎领先，我们的臀部就会上下起伏，“坐在椅子上打拳”的要求是不可能的。虚灵一压，腰松胯坐，整个脊椎隆起，尾椎一动，脊椎立马震动。尾骨一震，脊椎立刻绷紧了。我们常说的龙骨的力量，是尾骨最根本的东西。
为什么要提出来？坐在胯部不是和坐在长凳上一样吗？是的，坐在板凳上，不仅仅是坐在板凳上，而是坐在后跟上，坐在地板上。
形意拳中说“屁股要落在脚后跟上”。不过这个坐是指拳头和发框的整体线条，但是对于身体内侧来说，坐胯和头部交替悬垂，上下有对抗，所以紧绷感和可以产生松动。因此，胯部不合身，而是掉落。我们应该把这次摔倒理解为摔倒，因为头在上衣领上，整个脊椎都被拉开了。这时臀部像钟摆一样悬空，可以前后摆动，与钟摆相连的吊线就是脊柱。所以屁股穿了，全身也穿了。
我们知道，身体的脊柱是一个生理的S形曲线，颈椎和腰椎向前凸，胸椎向后凸。这种S形的生理特征具有一定的弹性。碰撞后可以缓冲和保护人体。在我们的传统武术中，我们要主动填补这个弯，比如抱胸拉背、抬命门、挤臀等。脊椎可以不断充满能量。
始终保持灵活。当尾骨抖动时，整个脊椎都会抖动，从这个垂直的身体，能量可以一步一步地传递到四肢。
当我们看猫时，当我们走路时，整个背部像拉紧的弓一样拱起。当他们上前时，他们抬着脚，安静而平稳。随着他们靠近猎物，他们的驼背收缩得更厉害了，然后是一侧，然后全身的肌肉和肌肉齐声激活，一开火，就出去了。不要捂住耳朵。我们可以用更微妙的方式观察它。他们开始的那一刻，尾巴有很多运动，滚动然后摆动。没错，这条尾巴的作用和我们身体尾骨的作用是一样的。尾巴实际上是人的尾巴。只是在妈妈肚子里的时候，逐渐退化成了几根骨头，没有消失。
总之，太极前辈也说过，如果全身能放松到尾椎，那你的功夫就达到了一定的水平。
因为尾椎骨是最难释放的。
那么如何训练尾骨呢？
这首先要能够去除全身的僵硬，通过练习的配合，从颈椎到下一段，每一段都很痛，从肩背到胸骨，肋骨到骨干。脊柱，然后是腹部收缩，然后是胯部，最后是尾骨。过程可以用痛苦来形容，但是每放一个节，就有一个上半身节，每放一个节，都能感觉轻松一点，这一点非常明显。到最后，当一切都松了下来，你连走路的感觉都没有，而且越走越灵动，仿佛整个人都飘在空中，身体没有了重量，这是非常舒服。
你具体是怎么锻炼的？就个人而言，我更喜欢通过站立来理解。为什么？因为站姿没有拳击限制，所以不需要死记硬背。
我也很懒，总是中途忘记下一个。如果意图一时出错，能量也会中断，所以我最好站起来让它发生。他们仍然可以全身心地投入到某个想法中，反复打磨，效率更高。并保持相同的位置或循环而不改变易于进入的状态。
具体来说，站立时，意念坐胯、转胯、转胯、在臀部画圈、开合前后胯、鼓丹田、放地在尾骨下等。.这些在我之前的文章中都有解释。当然，这不是脊柱的用力收缩，而是在思想观念的引导下，逐渐自然的放松练习，最大限度地打开脊柱的缝隙。这种误解会对身体造成伤害。.每次说到拉筋缩骨，我都强调这句话。它应该是自然的形状，就像穿在身上的裤子的腰带一样。最后，它只是松散而有弹性。
练武要开悟，不能偷工减料，切记。
一旦你可以随心所欲地移动你的臀部和脊椎，你的尾骨现在应该感觉很好。这时候，你的尾骨就真的成了你的舵，无论你是踩踏还是俯仰和转弯，都会变得无比轻松。
在太极拳中，有“每转关”之说，其实就是尾骨舵。比如想左转，当尾骨向后旋转时，左髋关节必然会松动下垂，人会自动向左转。这个动作说了很多，但真正起作用的时候，并不需要用大脑去思考和发号施令。就像我们两条腿走路一样，想怎么走路是不可能的，他自然能顺利地走路。想一想，用脑子想一想怎么走，结果是错的，甚至会偏离正轨。
因此，如果正确使用对接舵，它的好处是无穷无尽的。
