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最近有消息称，丰田正计划对旗下的 GR 86车型进行大幅度的改动，未来将采用三缸涡轮增压引擎和混合动力系统取代原有的 2.4L自然吸气水平对置发动机，不仅如此，丰田预计会在雷克萨斯同款的 New-N平台上打造全新的 GR 86车型，新车预计将在 2025年左右亮相。
事实上，丰田对于 GR 86车型出此下策也是无奈之举，随着欧 7排放法规的即将到来，欧 7标准事实上已经实际禁售燃油车，但由于受市场变化以及竞争关系等因素的影响，欧 7排放其实是给燃油车开了口子的，但即便如此，燃油车想要在这一法规来临时继续销售仍旧就是困难重重，而为了满足如此严苛的排放法规，丰田为 GR 86换上混动三缸小排量发动机似乎又有那么一定道理，但这又能否说服 GR 86和水平对置引擎的拥趸们呢？
采用全新的平台和混合动力系统与 86车型一贯所遵循的宗旨实际上是相违背的，作为一款主打轻量化和改装潜力的后驱小跑车，笨重的涡轮增压引擎、电机和电池组的组合对于 GR 86来讲无疑是一一份“沉重的负担”，而雷克萨斯 IS同款的 New-N平台似乎也与轻量化不相关，这些设计将使得全新的 GR 86违背这一车型的设计初衷。
更加不能令人接受的是，在丰田投入几十亿大肆进军电动车领域的大背景下，丰田大概率不会挪出额外的资金为这套三缸混动系统设计手动变速箱，或许未来 GR 86车型将仅仅提供自动挡版本，而届时 GR 86将变成彻头彻尾的雷克萨斯 IS丰田版本，正如之前的丰田版宝马 Z4——丰田 Supra。
但是笔者认为，这或将是 GR 86甚至是 BRZ车型的一个机会，比如在国内市场，虽然有相当一群人天天将 JDM作为信仰，高举改装旗帜，将 BRZ和 86乃至飞度车型奉为 JDM最后的荣光，但他们中真正肯花费 30万去采购这样一辆两门后驱“毛坯房”的人依旧是少之又少，所以如果未来 86采用全新的动力和平台后，在豪华程度上有那么些许提升，那么我估计还是会有那么一批人为了所谓的情怀而买单的。
