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当中国车市结束长达二十多年的高速增长，迈入存量竞争的阶段后，无论是合资品牌还是自主品牌都明显感觉到：车不好卖了。一款好的产品想要获得市场认可，不仅需要过硬的产品实力，在定价上也不能太过“傲慢”。而对于长期稳占中国品牌第一梯队的吉利来说，最擅长的打法就是用越级品质和亲民售价实现降维打击，这一点在吉利帝豪L Hi·P和即将到来的豪越L上也体现得淋漓尽致。
定价亲民，打好价格优势牌
先来看看帝豪L Hi·P，这款车搭载吉利的最新技术成果——雷神超级电混，拥有3.8L/百公里的馈电油耗和6.9秒破百的加速实力，一举打破了传统混动只注重节能而忽视性能的状况，而车型的入门款售价仅12.98万起，对于大部分消费者来说都能负担。而实际上，关注吉利的朋友就知道，其产品的高质价比属性不仅体现在帝豪L Hi·P这一款车上，包括星越L、博越L等，均是同级市场中的狠角色，看来果真应了那句话：吉利带“L”后缀的车都不好惹。最近，吉利又放出了一个大招，品牌布局中大型SUV市场的力作——豪越L出现在了工信部发布的最新一批新车申报目录中，业内人士猜测新车的预售价将落在15-20万区间，看定价，估计又是一台“价格屠夫”。
中大型SUV豪越L即将入场，玩转降维打击？
不过对于在产品上向来舍得下猛料的吉利来说，光有吸引人的良心售价还不够，在产品实力上，也玩得转一手降维打击。豪越L定位于“大7座旗舰SUV”，基于吉利最新全新中型SUV平台打造，全系标配2.0TD发动机，最高功率达到160kW、最大扭矩为325N·m，动力参数与Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机一致，动力储备十分充足。悬架系统方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，可以很好地兼顾操控性和舒适性。
当然，对于想购买中大型SUV的消费者而言，重点关注的还有车辆的空间表现。根据目前的申报信息来看，豪越L车身尺寸非常大，长X宽X高分别为4860mmX1910mmX1770mm，轴距达到了2825mm，带来了更宽阔的车内乘坐空间和储物空间，同时也提升了车辆的实用性和舒适性。同时，新车的设计语言也更为硬朗，采用了全新的大尺寸竖状前格栅，尾部采用一体贯穿式LED尾灯以及双排气尾饰管，整体彰显出中大型SUV的强大气场，为消费者带来全新的审美享受。
写在最后
吉利旗下产品线众多，不过在中大型SUV领域尚且缺少一款重磅产品，豪越L的到来正好弥补了这一空白。从已曝光的产品参数结合猜测售价来看，豪越L大概率会再次把吉利的“高质价比”优势诠释得淋漓尽致。作为消费者而言，自然也十分期待这款新车的到来。
