10月28日，乘联会秘书长崔东树发文称，6-9月受益于产业链供应链持续恢复、减免车辆购置税政策提振消费需求等有利因素，生产销售持续回升，营业收入实现较快增长。2022年9月的汽车行业收入9101亿元，同比增34%;成本7792亿元增34%;利润544亿元，同比增48%，汽车行业利润率6%，相对于整个工业企业利润率7%的平均水平，汽车行业改善较大，但仍偏低。1-9月汽车行业收入66085亿元，收入增6.7%;成本57105亿元，增8%;利润3707亿元，利润总体同比下降2%，汽车行业总体表现不强，但企业效益逐步恢复。
2022年1-9月汽车行业利润总体表现不强，销售利润率仅有5.6%，较历史正常水平下降较大。9月份，随着企业复工复产持续推进。
各类经济体的收入和利润结构
总体工业领域的收入增长平稳，利润表现也是相对不错，其中近几年的国有企业的收入和利润波动较大。2017年和2018年高增长，2019年相对平稳。民营企业的表现要稳健很多。
1—9月份，全国规模以上工业企业实现利润总额62441.8亿元，同比下降2.3%。1—9月份，采矿业实现利润总额12469.6亿元，同比增长76.0%;制造业实现利润总额46259.6亿元，下降13.2%。
2022年国有控股企业业绩增4%，强势增长。2022年随着统筹推进疫情防控和经济社会发展一系列政策措施落实落细，2022年未来几个月份工业企业利润增速高基数下逐步回落。
收入利润结构变化
目前看国有企业、股份企业等表现很好，收入和利润占比持续增长，私营企业的销售利润走势偏低。营业收入的利润率指标也是采矿业和国有企业两个层面表现很好，私营企业很差，制造业的利润占比近期下降稍大。
具体行业分析
采矿业利润远好于下游：2022年1-9月的低基数和高价格下，采矿有很大增长动力，1-9月利润率在25%水平也是很好的。2022年1-9月份，煤炭、有色、钢铁行业利润最高，近期的黑色金属采选业的利润率增长惊人。石油行业利润增长，利润率上升到34%。
上游利润下降：2022年上游行业的销售收入和利润都是出现高增长后的回落调整，尤其是钢铁压延等为代表的销售利润率下降巨大，回到2015年。化工原料和炼钢等行业利润达到高位。
中游利润表现稳定：2022年1-9月中游行业的销售收入和利润增长一般。中游行业销售利润率从2020年5.9%下降到2022年的5.1%，下降较大。2022年的主要的中游行业的销售利润率也有所下降，尤其造纸和化学纤维业下降较大。
下游利润改善慢：2022年1-9月汽车业利润增长下降2%，相对总体工业利润下降2%，汽车业利润下降幅度收窄，较好。
2019年下游行业利润总体表现不强，汽车利润总体同比下降16%，相对低于整个工业企业同比下滑3%的情况不强。2021年的汽车利润增长2%，汽车利润率回升到到6.1%。
目前高利润的主要还是烟草、医药、以及酒类行业，酒类行业的利润大幅高速增长，医药行业利润也保持良好的增长态势。服装行业不强。汽车行业的利润增长主要是去年太惨了。
汽车利润艰难：2022年9月的汽车行业收入9101亿元，同比增34%;成本7792亿元增34%;利润544亿元，同比增48%，汽车行业利润率6%，相对于整个工业企业利润率7%的平均水平，汽车行业改善较大，但仍偏低。1-9月汽车行业收入66085亿元，收入增6.7%;成本57105亿元，增8%;利润3707亿元，利润总体同比下降2%，汽车行业总体表现不强，但改善明显。
结合前几年的利润率下行趋势看，汽车行业利润下滑幅度明显改善，市场压力急剧增大。但6月车市启动600亿减车购税政策后，市场结构改善，企业效益也明显提升。
促进利润明显改善主要是豪华车的生产恢复，前期的芯片损失导致豪华车的生产低迷，影响了巨大的利润增速。未来的豪华车恢复增长，汽车行业利润仍会改善。
