2004年，一款叫做“Stomer”的概念车问世，路虎揽胜运动版的故事就正式开始了。
(相关资料图)
时隔一年，第一代揽胜运动版正式投入市场，虽然相较于卫士、揽胜或者发现这几款同是路虎家族的车型来说，揽胜运动版的历史并不长，但却是家族的“运动担当”，代表的是路虎品牌的速度和驾驶乐趣。
在过去10多年，揽胜运动版累积了大量既具有探索和创新意识，又对生活品质具有较高生活追求的车主和粉丝。为此，众多的路虎车迷对于它每次的换代都格外期待。
10月28日，全新一代路虎揽胜运动版（第三代）上市，共推出五个版本，售价96.8-135.8万元。
自2005年诞生以来，路虎揽胜运动版始终秉持开拓进取的“挑战者精神”，在国内市场已经收获了很多认可。就像捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆所表示的，“进入中国市场12年来，路虎揽胜运动版已收获了15万名车主的青睐。对于这些车主们而言，揽胜运动既是他们挑战自我的助手，也是他们奉献社会、实现非凡人生的伙伴，这正是揽胜运动的精神。”
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经过18年的发展，全新一代路虎揽胜运动版的定义也“已经不仅仅是运动豪华SUV之一，更是那些具有“挑战者精神”人的优选。
所以，专属的尊贵服务也是全新一代揽胜运动版得以畅销的重要保证。“路虎揽胜运动版一直是揽胜家族中运动性能最为出色的车型，自推出以来已在全球范围内完成了多项驾驶挑战，以传奇性能再次诠释胜为典范。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生表示：“全新一代路虎揽胜运动版在传承中以创新赋能，将凭借卓越的动态性能、丰富的动力总成、出众的豪华配备以及最为重要的新现代豪华主义设计以及专属‘典范无忧服务’，为用户提供更加卓越的专属体验，尽显典范魅力。”
此外，路虎这次还特别推出首发版P510e车型，系统综合功率为510马力和700牛·米，0-100km/h加速时间为5.4秒，在纯电模式下提供100公里纯电续航里程，满足用户的日常所需。另外，P510e车型还具有直流快充能力，最大50kW的快速充电功率能在40分钟内将电量从0充到80%。
而讲到动力，全新一代揽胜还有为大马力爱好者准备的3.0升V6机械增压全铝汽油发动机，配备Twin-Vortex机械增压器，账面数据400马力（P400车型）和360马力（P360车型）。其中，P400车型百公里加速达到5.7秒。
动力澎湃之余，这次上市的全新一代揽胜运动版，还将用典雅气度与考究细节重新诠释“新现代豪华主义”。
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作为路虎揽胜运动版的第三代车型和“新现代豪华主义”的代表作，全新一代路虎揽胜运动版基于基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，以及最新的EVA2.0电气化架构，超过50个ECU支持软件SOTA，各项功能在整个生命周期内能保持“常用常新”。
设计方面，拥有“极简美学”设计风格的全新一代揽胜运动版，车身几乎没有突出的棱角，最终令整体视觉效果更圆润、动感。
不过，毕竟经典的造型设计深入人心，因此路虎在其整体造型上都尽量传承了，比如标志性的车身比例、悬浮式车顶等熟悉的设计元素。
但是细节的处理还是会让你怦然心动，特别是我看到扁平化的前大灯组，着实感受到了一记小确幸——
扁平化的前大灯内部采用全新智能数字LED大灯，强化了独特的昼行灯造型，头灯组更导入Adaptive Front Lighting主动式遮蔽与光型变化功能，借由其内130万颗LED灯源，可针对最多16个物体进行遮蔽、灯组最远照射距离可达500公尺，以避免对迎面的道路使用者造成眩目。而配合智能识别系统，可以识别路标，在必要时调暗光束以减少反射带来的眩光；在交叉路口，它还能增加光束宽度，照亮路边的行人。同样细长的尾灯运用了表面LED技术，使得所有视角下，红色灯光效果都保持均匀且一致。
最后一定要再强调一次个人最喜欢的设计：车辆的车窗部分。通过引入特殊工艺打造，全新一代揽胜运动版车窗的玻璃没有像传统的汽车一样凹陷进去，而是与ABCD柱形成了一个平面，并且每一个缝隙都非常小。这样操作之后就带来了极佳的视觉效果，车身上部就像是一个整体，再结合悬浮式车顶、ABCD柱和后视镜运用亮黑色设计，一种光滑的高级感被呈现出来。
所以，这一代路虎揽胜运动版拥有非常出色的空气动力学表现，0.29Cd的风阻系数在这个级别的SUV中非常罕见。
极简主义讲究客观、冷静、纯粹的眼光来表达审美，整台车上还有不少这般将风格和功能、设计和工程相结合之处，集大成者，是座舱内饰。
打开车内你的注意力绝对会集中在外挂式布局的13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，以及13.7英寸的全液晶仪表盘，不仅将整个座舱内科技感提升到了新的高度的同时，也为用户带来更为尊崇的出行体验。
与科技感相呼应的是奢华和精致，而这里并不需要大面积的真皮来表现。大面积的锻造碳纤维面板配上淡雅的织物面料让躁动中带有一丝温馨。英国之宝音响自然也不会缺席，设计师巧妙地它隐藏在织物面板之下，与那些德系品牌“高傲”的且冰冷的金属扬声器罩产生了鲜明的对比，它漂亮得内敛、深沉、并且高级。
作为路虎品牌集大成之作，第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统提供包含5种越野模式、自动、舒适、运动和经济模式，以及自定义模式在内的9+1种模式可选，配合越野路况自适应定速巡航，减少驾驶员驾驶难度，提高车辆的稳定性。
不过，日常应用方面，公路行驶场景会更多。所以这方面，全新一代揽胜运动版全系标配四轮转向系统，使得车辆在高速行驶时更加稳健，在低速时更加灵活。而首次采用的高级动态响应系统，搭载全新48伏主动式侧倾控制系统，效能明显优于传统液压系统，可瞬间向防倾杆输出高达1400牛·米的扭矩，力求最大程度保证车身稳定性。
凭借ATRS2.0全地形科技等一系列科技配置，全新一代揽胜运动版集出色的道路舒适性与全地形能力于一身，显示了其行无不克的强悍性能。这款产品，将让业内再次惊叹。
总结：
从2005年第一代揽胜运动版的大获成功，让人们看到路虎品牌“运动”的新高度。18年后，随着时代的变迁，智能化、电动化充斥着汽车消费市场，而全新一代揽胜运动版巧妙地将运动、豪华与科技感合为一体，为全球客户打造匠心之作，始终引领运动型豪华SUV领域的至臻水准。
