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10月27日，上汽大众PHEV媒体趣味节能挑战赛西安站成功开赛，来自西安的多家媒体共同参加，大家不仅体验了上汽大众帕萨特PHEV和途观L PHEV两款新能源车型优异的操控性、舒适性和节油性，还展示了一把厨艺，活动现场的气氛一片欢乐祥和。
本次上汽大众PHEV媒体趣味节能挑战赛的举办地点位于西安市东南的白鹿原，沿途需要经过快速干道、国道、乡间小道等道路，既有高速也有低速，既有平坦大道也有蜿蜒山路，让到场的每一位媒体老师全方位体验了上汽大众帕萨特PHEV和途观L PHEV两款新能源车型的高速稳定性、隔音、操控以及优秀的油耗控制。
新帕萨特PHEV 2023款的造型优雅大气彰显自信与沉稳，符合商务精英的成熟稳重气质，而且它车长接近5 米，轴距接近2米9，超越B级的车身尺寸带来了强大的气场。全系搭载全数字液晶仪表，与Front Assist前部辅助系统，主销车型配备了外后视镜自动折叠，还可选装IQ.Drive 智驾管家，能带来更加舒心愉悦的用车体验。
帕萨特PHEV专属的DQ400e变速箱，使驱动电机尽可能工作在高效率区间，油耗只有1.4L/100km，纯电续航里程达到了63公里，完美满足日常通勤需求。帕萨特PHEV使用了1.4TSI汽油发动机与电动机的组合，发动机最大功率110千瓦（150马力）最大扭矩250牛•米，电机最大功率85千瓦（115马力）最大扭矩330牛•米，系统综合最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩400牛•米。帕萨特PHEV具有纯电模式、混动模式和GTE模式，此外混动模式还分有混合动力模式，蓄电池维持模式和蓄电池充电模式。
虽然搭载1.4T发动机，但帕萨特PHEV的加速并不需要担心，得益于电机的帮助，整个加速过程连续且有力，加速表现在主观感受上与2.0T车型差不多，即便是时速达到80km/h以后，加速感也没明显衰减。从西安市区到白鹿原禾光农场的山路不仅弯道多，坡度也大，不过帕萨特PHEV上来毫不费劲，弯道里方向盘的指向性和悬挂的侧向支撑也非常给力，获得了在场媒体的一致好评。
途观L PHEV搭载了1.4TSI涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率110千瓦（150马力）、驱动电机最大功率为85千瓦（116马力），车辆具备纯电模式，纯电续航里程为52km。在混动模式下，低速轻踩加速踏板，电机驱动车辆缓缓启动，整个起步的过程很安静也很平顺，继续踩下加速踏板，发动机会介入工作，但介入时几乎无感，不会有突兀感。不过途观L PHEV的整备质量1830kg，帕萨特PHEV的整备质量1730kg，所以在加速上要比帕萨特PHEV慢一些。
在试驾完成后，众多媒体老师欢聚一堂，交流试驾感受，大家对上汽大众帕萨特PHEV和途观L PHEV两款新能源车型的产品力一致认可，纷纷打出好评。随后，媒体老师们在禾光农场进行了一场别开生面的户外烧烤。活动现场，主持人为大家准备了不少精美礼品，大家积极回答主持人的提问，现场不断传出大家的欢声笑语。随着夜幕降临，本次上汽大众PHEV媒体趣味节能挑战赛西安站的活动也告一段落。
放眼整个车市，售价在30万内合资品牌插电混动车型少之又少，帕萨特PHEV和途观L PHEV的出现正好填补了这一市场空白，相信随着消费者对于新能源车型的接受程度越来越高，帕萨特PHEV和途观L PHEV的销量也会迎来高增长时代。
