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汽车设计的年轻化到如今算是一个老生常谈的话题了，每台新车都可以说是这个话题的创造者，在它们中间我注意到了一台有着历史悠久的车型，丰田皇冠，到目前为止已经有十六代车型，我们都知道这台车是打着舒适与豪华出道的，而运动化的转变由十四代开始，再后的十五代就未再国产了。
至于在国内市场最终停产的原因嘛，也是影响因素颇多，总得来说无非就是高开低走的趋势以及生产线调整这些原因，这里我们就先不做过多展开来说。那说回到今年7月份在海外亮相的十六代皇冠，丰田也明确了新车将是以进口的方式引进国内，在一汽丰田的销售网络下销售。并且最近在国内实车也拍到了，新车来到国内的名字或被调整为皇冠Cross Sport，据悉11月中旬将在国内正式亮相。接下来就先一起来看看这位熟悉的新朋友吧。
从某种意义上来说，新皇冠可以被看作是丰田下的一个品牌车系了，而不再是一款车型。因为它首次提供了包括跨界轿车，大中型轿车以及两款SUV（Sport和Estate）这四种车身形式。先期推出的是跨界轿车版，也就是出现在国内的这版，所以整个外观造型是轿车和SUV的混合跨界的这么一种感觉。
前脸采用的是上下分层的设计，上面长条的进气口与两侧狭长锐利的大灯形成贯穿的感觉，下面整个就是一大嘴造型的格栅，目测应该大部分是封闭的，车身颜色采用了双色搭配。车身侧面数视觉重点就是这个溜背的造型了，倒是比较流畅，不显臃肿。双腰线再搭配突出的前后翼子板以及五幅式双色轮毂，运动感觉有了。整个尾部翘起来的感觉，采用了贯穿式的尾灯，双拼色造型与车头形成呼应。有很多人表示一下子有点不适应这个转变。
结合海外亮相图片来看，新车内饰部分与丰田其它车型相比区别很大，总体是比较符合现如今的审美。采用了液晶仪表与中控悬浮屏是联屏的形式，并且只保留了空调调节区域的按键。再加上三幅式多功能方向盘加更叫小巧的电子档把，整个内饰更加清爽简洁了。
目前还没有确切的消息表示会引入什么动力版本车型，不过参考海外版本，目前是有两种混动系统，分别是2.5L自吸发动机+电机和2.4T涡轮增压发动机+电机。前者传动系统搭配E-CVT无极变速以及电子四驱，都是后桥上的单电机来实现，输出综合最大功率249马力，而后者传动系统搭配的是6速手自一体变速箱以及电子四驱，综合输出最大功率350马力。
这里需要提一下，均没有插混版本，若要是在国内来说不占啥优势。不过两种油电混都可以纯电行驶，续航里程大概能达60公里。那么作为一台全球车引进国内销售的话，参考海外公布的售价，折合成人民币大概是在21.14-31.1万元这个区间，到时会有胜算吗？
