在经历了新车下线时间跳票、量产时间跳票后，恒驰汽车又走到交付这一关键节点。
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“时间已经定了，10月29日交付，目前名单已到店。”恒驰体验中心的销售人员告诉“汽扯扒谈”，如果想要赶上第一批交付，需要尽快下单。这也意味着多次跳票的恒大汽车将在10月按时交付。
同时，“汽扯扒谈”也从其他多个渠道了解到，恒驰5交付进程正在有序推进中，并且恒驰6和7也已在加速研发量产。
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能按时交付离不开公证模式
据“汽扯扒谈”了解到，目前恒驰5还处于收集订单状态，但预售订金1000元的活动已经结束，只剩下10000元转20000元的大定活动，而且大定及购车尾款还是全部转到天津津滨公证处。
天津津滨公证处恒驰项目负责人在接受“汽扯扒谈”采访时表示，恒驰5的尾款交付还没有开始，一般流程是交完尾款再交车，不过恒驰还没有向其透露交付时间，不排除有用户交完大定又立马交尾款的情况发生。
据悉，恒驰5用户的购车款是直接支付到天津津滨公证处专户监督，恒驰不交车，尾款便一直在天津津滨公证处的账户上，并且用户1万元的大定定金正常情况是不能退的，但如果恒驰5截止明年3月底还没有交付的话，定金可以随时退。也就是说，恒大不交车的话，是拿不到一分钱的。
“恒大的品牌在目前阶段对于任何产品来说都是负资产。恒大汽车卖的好不好已经与产品力无关，首先需要考虑的就是恒大品牌信任度。”有业内人士表示，在此情况下，公证式的订车模式无疑是一个明智的选择。
事实上，恒驰5于去年12月30日实现首车下线后，在今年7月6日开启全球预售的同一天，便公布了预售规则，规则如下：
据恒大介绍，恒驰5开启预售后不到15天，订单便已超过3.7万辆。8月6日，恒驰又在官微公众号更新，表示创下近4万台预售佳绩。
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4万台订单“水分”多少？
不过，这些静待交付的订单，却出现在了一些闲置转卖平台上。
可以看到，许多用户转让的都是恒驰5在8月的首批大定订单，其中有加价666元-2000元转卖的，也有降价1000-3000元转让的。对此，有内部人士向媒体爆料称，从小区物业员工再到区域经理，恒大高层都给他们下发了关于新车订单量的KPI考核。
而恒驰体验中心销售人员也对“汽扯扒谈”表示，现在下单的话，店里有内部名额可以操作，能赶上29日的首批交付。也就是说恒驰的4S店也为恒驰消化了不少订单。
从选择公证模式订车到新车订单量KPI考核，再到争分夺秒的交付，可以明显感受到恒驰汽车在时间上的紧迫感。
近日，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司新增了多则失信被执行人和限制消费令信息，连带着也露出了恒大汽车目前的资金紧张问题。公开数据显示，2021年8月到2022年7月的一年时间内，仅恒大汽车的关联企业总计被执行金额就超过了7亿元。
此时，恒驰汽车开启交付后，将在一定程度上缓解资金压力，并推动恒驰6、恒驰7量产速度。据悉，恒驰6将于今年底下线明年上半年量产，恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产。但恒驰汽车能否继续发展关键仍在于销量能否快速上量，而这仍有待市场检验。
