11月3-4日，由湖北科投主办，武汉人工智能计算中心，武汉光电工业技术研究院有限公司，盖世汽车共同承办的2022中国汽车人工智能大会将于武汉举办，活动为期两日并于线上与线下同步进行。
本次大会将围绕人工智能技术在汽车产业，尤其智能驾驶域与智能座舱域中的关键应用，聚焦软件算法、云端算力、数据闭环等细分领域展开。来自学界与业界的多位知名企业专家将齐聚一堂，共同探讨AI对于智能汽车产业的全新定义。
大会首日，武汉光电工业技术研究院总经理韩道，盖世汽车CEO周晓莺将首先致辞，对到会嘉宾表示诚挚的欢迎。
AI定义智能汽车全新时代
根据国务院发布的《新一代人工智能发展规划》，2025年，人工智能将成为带动中国产业升级和经济转型的主要动力。麦肯锡《探索人工智能新前沿：中国经济再迎6000亿美元机遇》研究报告则进一步指出：未来10年，人工智能将为中国一些新的行业带来巨大的增长机会，尤其是汽车、运输和物流、软件等此前相较落后的行业领域。
面向“十四五”，人工智能将作为新型基础设施的一部分，深度融合5G、云计算、大数据、工业互联网等新技术，为数字经济发展提供底层支撑。
中科院自动化所、华为与武汉人工智能研究院基于全栈国产化软硬件平台“昇腾AI”，依托武汉人工智能计算中心算力，共同打造了多模态大模型“紫东太初”，可实现多模态全场景AI应用：以图生音/以音生图。本次大会，武汉人工智能计算中心CTO王景俊将带来《算力集群赋能汽车产业集群》主题演讲，武汉人工智能研究院院长王金桥将来带《多模态大模型“紫东太初”赋能汽车行业升级》主题演讲。
AI深入渗透在智能汽车应用场景的方方面面，以“Better AI，Better Life”为使命的Momenta，基于大数据，大算力和模型底层平台，自研环境感知、高精地图与定位、驾驶决策规划等系列算法，提供不同级别、可靠、可量产的自动驾驶产品。Momenta副总裁黄驰将在本次大会上进行《可规模化无人驾驶关键路径》主题演讲。
不仅系统感知、决策、规划控制模块需要AI三要素的深度参与，汽车仿真测试中的场景模拟、传感器建模、智慧交通流模拟也高度依赖深度学习和计算机视觉等技术的应用。
作为高能效云计算平台，Cognata自动驾驶模拟仿真云平台支持验证完整的ADAS&AD算法及场景，可高真实度渲染路面质感及光照动态，完整还原道路线、电子广告牌、栏杆、绿植等行驶环境。本次论坛，Cognata中国区技术副总裁林苏英将带来题为《仿真平台云端构建真实世界》的精彩演讲。
对主机厂而言，AI技术不仅可以应用在整车上，也可以成为集团智能化转型的关键助力。近年来，东风汽车通过“渐进式”和“跨越式”两种路径有序推进智能化转型，向客户推出基于汽车全生命周期成本的“产品+服务”业务模式。本次大会，东风汽车集团有限公司智能网联专业总师李红林将带来《科技跃迁·AI助力—东风汽车的智能化实践》主题演讲。
机器与现实的智能化交汇：自动驾驶中的AI应用
实际上，虚拟现实、深度学习、计算机视觉、语音识别等AI技术在智能汽车上的应用实践已不算少见，其中，尤以自动驾驶系统的感知处理、决策规划、控制执行为AI技术的典型应用场景。
要拓宽自动驾驶系统的运行场景边界，边界数据十分关键，智驾科技MAXIEYE秉承“打造人人可享的智能驾驶”的企业宗旨，采取在量产产品中部署数据闭环的低成本自动驾驶升维之路，在算法不变的情况下，让自动驾驶系统的设计运行范围能够向各项极端场景拓展。智驾科技MAXIEYE 副总裁兼首席运营官杨腾飞将为本次大会带来《打造人人可享的智能驾驶：全栈创新，双擎驱动，数据闭环》主题演讲，结合智驾科技MAXIEYE的产品与技术实践，深入分析中国智能驾驶产业的痛点和需求。
人机共驾与自动驾驶是实现机器与现实世界智能化交互的先行领域，需要多维度融合传感器所提供的感知数据作为决策依据。鉴智机器人以视觉3D理解为核心，旨在构建一套眼脑协同、立体视觉的深度学习计算新范式，据悉，鉴智机器人自研双目视觉雷达产品已于2022年6月实现全功能上车，并通过五十余项车规测试，将于年底正式面世。鉴智机器人联合创始人都大龙将为本次大会带来题为《以视觉3D理解为核心的新一代自动驾驶系统》的演讲，以BEVDet为核心案例，揭开前向双目视觉雷达的神秘面纱。
对智行者科技而言，AVOS自动驾驶操作平台、BRAINBOX自动驾驶中央计算平台及AVDC自动驾驶数据闭环平台共同构成了无人驾驶大脑，基于高精度环境感知、厘米级融合定位和拟人化行为决策等关键技术，该系统可完成多场景全工况下的无人驾驶任务，据悉，搭载智行者无人驾驶大脑的车辆已落地2,800+点位。本次大会上，智行者科技CTO王肖将以《无人驾驶大脑研究及应用》为主题展开演讲，一一介绍无人驾驶大脑的架构、数据驱动原理、关键技术和落地场景。
目前，高级别自动驾驶的商业化落地面临“安全、技术、法规”三座大山，而低阶ADAS辅助驾驶功能逐渐成为智能车的上市标配，如何在法规技术允许的情况下催生自动驾驶领域的新增长点?行泊一体等融合产品往往被视为新风口，Nullmax纽劢创始人兼CEO徐雷将带来《前装自动驾驶量产之路——行泊一体》主题演讲，对Nullmax基于英伟达Orin芯片平台打造的行泊一体化智能驾驶解决方案进行介绍。
自动驾驶的最终落点在于规模化实地运行，这一方面，轻舟智航走在了行业前列：在国内多个城市部署了龙舟系列自动驾驶车。此外，轻舟智航基于征程五的量产车规级自动驾驶方案将迈入路测阶段，计划于2023年投入量产，轻舟智航副总裁、技术合伙人李栋将为观众带来其在自动驾驶领域的独到见解。
整车电子电气架构的升级带动了软硬解耦，进而为低速泊车和高速行车提供了融合的机会，2022年，福瑞泰克实现了行泊一体NOA方案从概念到量产的行业突破，正式进入行泊一体NOA的前装量产元年，福瑞泰克研发高级总监李帅君将在本次大会上进行精彩演讲。
AI如何助推全场景感知，依托于深度学习算法构建的多层神经网络，自动驾驶系统得以模仿人脑机制来分析与理解图像，从而为驾乘者带来更流畅、熟练的自动驾驶操作。商汤科技以“坚持原创，让AI引领人类进步”为使命，来自商汤科技的企业代表将在本次大会上分享其针对AI应用的独到观点。
相较于应用场景特殊的商用车，乘用车自动驾驶的最大技术难点就在于同一系统应对不同交通场景，这不仅要求企业积累大量通用案例(common case)，还需要企业建立庞大的边界案例(coener case)数据库。本次大会上，Mobileye大中华区业务发展总监缪凌寅将带来《利用AI,解决交通细分场景的痛点》主题演讲。
智能驾驶汽车发展要进入新阶段，不仅需要单车技术的提升，也需要建立开放、协同、互助的产业级新生态。脱胎于行业联合研究院的国汽智控不仅致力于计算基础平台的技术研究和产品开发，也将目光瞄准了产业化推广及生态培育。本次大会上，国汽智控(北京)科技有限公司首席运营官杨柯将带来《智能汽车操作系统助力自动驾驶落地》主题演讲，对自动驾驶操作系统的发展和应用进行介绍。
AI助力本土企业加速崛起
语音识别是常见的AI应用，其核心功能在于将口语单词转换为文本，对文本进行处理并得出含义。语音AI的出现不仅直接改变了即时通信服务，也正在被逐渐应用于汽车领域，成为人车智能化交互的有效辅助。本次大会上，科大讯飞智能汽车CTO雷琴辉将带来题为《人工智能助力汽车智能化》的精彩演讲，阐述“多模语音交互、多模融合交互、多模语音增强”的车载语音发展新方向。
算法是自动驾驶系统的核心竞争力，极目智能所采用的全自研卷积神经网络JMNet可实现计算量减半，检测精度不变的效果，助力算法充分发挥硬件性能。目前，极目智能已向国内外30余家主流乘商用主机厂批量提供智能驾驶方案，也是目前唯一实现将智能驾驶产品出口日韩等海外市场的国产智能驾驶供应商。本次大会上，武汉极目智能技术有限公司CEO程建伟将带来《从商用到乘用：智能驾驶的商业化实践》主题演讲，分享极目智能在乘用车、商用车市场的商业化实践。
自动驾驶初创团队多半来自高校，八年不到，环宇智行团队从珞珈山下的算法发烧友演进为智能化域控和智驾功能的重要供应商。背靠武汉大学等优质高校资源，环宇智行在视觉感知、高精定位、视觉建图等方面形成优势竞争力，并将于2022年完成记忆泊车在主要城市重要停车场的覆盖测试。武汉环宇智行科技有限公司CEO李明将带来题为《算法和计算，打开全视觉自动驾驶的两把钥匙》的精彩演讲。
魔视智能成立于2015年，有乘用车前装、商用车前装、主动安全智能车载设备三大产品线，基于坚实的技术座舱，魔视智能已经形成了稳定、可盈利的产品和商业模式，具备强劲的落地和交付能力。魔视智能科技(上海)有限公司副总裁兼乘用车事业部总经理高文博将带来《行泊一体量产落地之路》主题演讲。
作为自动驾驶的“鹰眼”，高精地图可以为自动驾驶系统提供大范围、高精度的数据参考。众向科技背靠武汉大学测绘科学与技术学科优势，依托专业测绘团队，可提供平面绝对精度最高优于20CM，相对精度最高可优于10CM的自动驾驶场景地图。本次大会，武汉市众向科技有限公司总经理陶永亮将带来题为《北斗高精度定位技术在智能网联汽车中的应用》的精彩演讲。
近年来，国内知名主机厂积极寻求同科技公司在AI领域上的合作，彰显了本土企业对国产化核心技术布局的需求：只有芯片、操作系统等关键核心软硬件都实现自主安全，才能经受量产化的严苛考验，实现于国际市场崛起的企业愿景。本次大会上，长城汽车股份有限公司智能座舱AI负责人王光甫将以《AI赋能座舱智能化的思考与实践》为主题，作出精彩分享。
往届会议回顾
盖世汽车以“发现好公司、推广好技术”为宗旨，聚焦电驱动、域控架构、自动驾驶、线控底盘、动力电池等赛道，持续关注行业热点，成功主办了软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日、自动驾驶与人机共驾论坛、中国汽车信息安全与功能安全大会、车身大会等论坛活动，邀请政、企、学、研不同领域专家参与讨论并深入研判行业发展方向。
其中，2021第二届软件定义汽车高峰论坛暨AUTOSAR中国日共吸引800余位嘉宾到场参会，25,000余位嘉宾线上观看会议直播。
2021第九届汽车与环境创新论坛暨第十三届全球汽车产业峰会&第三届金辑奖颁奖典礼共吸引354家企业、500余位嘉宾到场参会，20,000余位观众在线观看直播200,000次。
为响应国家疫情常态化防控的需要，2022中国汽车人工智能大会将于线上线下同步进行，内容包括线下会议、线上视频直播、图片直播。会后，盖世汽车还将在官网推出演讲视频合集&嘉宾观点整理，本次会议规模预计线上参与人次达10,000+，届时可能根据防疫要求进行调整。
当前，汽车产业正处于多业态、多产业融合变革的交汇点，电子电气架构向中央计算+区域控制演进的大趋势下，大算力平台驱动算法快速迭代，数据孪生和数据闭环等技术在量产层投入应用，AI三要素正渗透至智能化的各个应用场景，深入改变智能汽车的产品形态。
基于此背景，2022中国汽车人工智能大会围绕人工智能在汽车领域的各种应用场景展开讨论，旨在推动人工智能同汽车产业的深度融合，为观众带来一场思想交流的盛宴。大会首日，演讲结束后，来自国内知名主机厂和顶尖供应商的各位嘉宾还会进行以《汽车驶入AI算力时代，峰值何在》为主题的圆桌讨论。
