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二十世纪中叶以来，人们对于环保意识不断加强，就出行而言也在悄然发生变化，以往街上全是汽油车，现如今随着新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源汽车也成为了当今主流乘用车。其中，比亚迪更是成为新能源乘用车品牌中翘楚存在，除了国内一路高歌猛进之外，海外新能源市场也在不断加速布局。
据中国海关总署统计数据显示，2022年前8个月中国汽车出口量达191万辆，超越德国跃居全球第二，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国，实现历史性突破。要知道目前社会局势并不乐观，存在很多不稳定的因素，比如疫情、欧洲能源危机以及供应链不稳等，而我国汽车品牌能在这种情况下取得突破性进展实则不易。
在中国汽车出口的众多品牌中，比亚迪的表现尤其亮眼，就近期9月而言，比亚迪新能源乘用车销量达到20.1万辆，其中在海外出口新能源乘用车就达到了7736辆，环比增长率达到51.92%，之所以能有如此之高的出口量，也是因为比亚迪在9-10月间与多国企业签署了合作协议。
对于比亚迪在海外发展新能源乘用车业务其实也是有迹可循的，就10月17日时，比亚迪就携唐、汉、元PLUS三款电动车型亮相巴黎车展，巴黎车展是世界上观众最多的车展，在2016年时参观人数超过120万。其中，RTL电台的汽车专家克里斯托弗·布尔鲁还表示，四年前，中国的电动汽车还没有出现在欧洲的车展上，但现在中国“无疑在汽车电气化方面处于领先地位”。
说到技术方面，比亚迪在近日2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全测试中，BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）历经各种严苛测试，又以五星安全评级获得众多用户的称赞与信赖。
其实，比亚迪最大的优势并不只是在安全方面，而是其还拥有众多不输日韩欧美产品的自研技术，比如e平台3.0技术就是全球领先的基于热泵的整车热管理技术平台，该技术非常受欧洲的欢迎，因为在寒冷的冬季能够提升电动汽车的整体续航里程。
除了e平台3.0技术之外，比亚迪还拥有电池、电机、电控及车规级半导体和拥有超安全刀片电池、DM-i超级混动、IGBT4.0等新能源车全产业链核心技术，同时还能提供一站式新能源整体解决方案，这也是其能在全球范围内获得优质口碑和高增长销量的重要原因之一。
有了技术底气的比亚迪，自然就有了领跑的觉悟，在今年7月时，比亚迪就高调宣布进入荷兰和日本市场，向日本新能源乘用车市场投放了海豚和元PLUS等热门纯电车型，在9月份时又向欧洲新能源乘用车市场投放了汉、唐以及元PLUS三款热销新能源汽车，除此之外，比亚迪也在老挝、瑞典、泰国以及柬埔寨等20多个国家40多个城市进行相关业务洽谈合作。
从比亚迪拓张海外市场的每一个脚步中，我们可以看到每一个成功绝不是偶然，比亚迪之所以能在今年前三季度业绩预告中实现同比增长272.48%-288.85%也是有原因的，技术是一方面，格局又是另一方面。
比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，早已从小品牌蜕变成行业领军的存在，从产品出口、全球研发到冲出国门，制造出海和技术出海，向全世界分享发展成果，与各国企业共享发展机遇，我们相信比亚迪在未来的国际化之路，将会越走越稳，引领中国品牌持续向上突破。
