昨日，宝马在社交媒体上宣布： 宝马XM Label Red（暂称XM红标版），即XM的最强版本， 将于明年秋季到来。其官图更是首次对外发布。
(相关资料图)
XM红标版虽搭载与基础版车型相同的V8插电式混合动力系统，但 综合输出功率高达550kW/750匹马力， 综合扭矩更是高达1000N·m， 最大纯电续航里程88km（WLTP工况）。
或为限量车型
关于XM红标版你得知道...
从首次公开的宝马XM红标版图片中，能明显看到与基础版车型的区别：环形光耀格栅的夜金色外边条和车身侧面的夜金色装饰带均变为红色，以及22英寸922M型轮毂变为黑色并加入红色嵌件。虽然内饰尚未公布，但据外媒消息，也将有专属设计亮点。
熟悉宝马的朋友知道，对于宝马M车型来说，基础版本往上就是雷霆版，至于CS、CSL这些限量版就不提了。为什么XM非要取“红标版”这个史无前例的新名字，而不是取名XM雷霆版呢？
对此，宝马XM项目负责人Sven Ritter接受外媒采访时表示， XM的最强版本值得有更独特的名字，因为TA不只是“雷霆版”这么简单。
开启预售近一个月
XM在海内外都取得不错成绩
15个订单，听起来好像没啥感觉，但值得注意的是，宝马官方此前表示XM的主要销售市场将是美国、中国和中东。美国和中国都是宝马品牌全球三大单一市场的一员，即便是BMW M品牌，也在这些地方有很大的市场规模和强劲需求。
罗马尼亚作为一个欧洲小国，在销量和排位上和许多国家及地区有差距，但却收获了对其而言可观的订单， 能够说明XM这款新车即使在规模较小的市场里也受到了欢迎，否则宝马罗马尼亚也没必要发通稿专门强调了。
除此之外，BMW M品牌负责客户、品牌及销售的副总裁Timo Resch上周向外媒表示，美国市场对XM的需求一直很大 （demand from the US has been massive）。
对于中国市场，宝马XM全球首发亮相当日就公布了236万人民币的预售价，甚至比M8还要贵40万。但近一个月过去，无论是哪个大区，都收到了很多XM的订单，无论市场表现还是车型热度，都可圈可点。
为什么XM是台SUV而不是跑车？
上周，BMW M品牌首席执行官范梅尔接受外媒采访时表示：“我认为，我们做宝马M1 （E26）那会儿是跑车的黄金时代。每一家公司都想参与到这个增长的细分市场中，所以这一细分市场中得有一款产品。现如今，汽车行业最大、增长最快的细分市场是SUV。”他还提到， “很多开兰博基尼Urus和奔驰G级说：‘我很想在宝马身上看到类似的东西。’所以对我们而言，这是合乎逻辑的决定。”
很显然，宝马XM的存在，不光是继M1之后又一款独立M车型，更在新时代下被赋予了特殊使命。
BMW M品牌负责客户、品牌及销售的副总裁Timo Resch承认，从现有M车型升级到XM的人，在XM的客户中并没有占到很多， 而更大一部分，可能会是之前已经买了兰博基尼Urus，甚至是宾利添越的人。
虽然XM凭借2710kg （DIN规格）成为最重的宝马，甚至零百加速 （4.3秒）比同是高性能SUV的X5 M慢，但就像范梅尔和Timo Resch所认为的， XM的出现并没有稀释BMW M品牌，而是扩大了覆盖范围。那些为了性能而买M2、M3和M4的客户，也将能够继续买到想要的产品。 Timo Resch强调，也有一部分客户购买M车型的原因是想得到更华丽的产品，而非车辆的赛道表现，对于这一点，XM能够扩大品牌的吸引力。
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