特斯拉正在开发一个更小的汽车平台，该平台的电动汽车的售价将在2.5万至3.5万美元之间。
最近，特斯拉首席执行官马斯克宣布，特斯拉的工程团队已将重点放在下一代电动汽车平台，其所需成本将是Model 3/Y平台的一半。
实际上，特斯拉一直计划生产更便宜的电动汽车。
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然而，这个项目后来暂时被搁置。马斯克宣布特斯拉在2022年不会研发更便宜的电动汽车，公司的重点已经转向Optimus人形机器人和Model Y提产。
他甚至还表示，随着自动驾驶技术的出现，最便宜的交通方式是由自动驾驶驱动的大型共享出行车队。因此，不确定是否还有必要开发更便宜的特斯拉车型。
不过，马斯克几日前在特斯拉第三季度财报电话会议上证实，这仍在特斯拉的计划中，特斯拉已将工程力量转移到开发下一代电动汽车平台，从而实现更便宜的电动汽车。
马斯克透露，“这是我们新车研发团队的主要关注点。我们完成了Cybertruck电动皮卡和Semi半挂卡车的工程，所以我们正在研究下一代车辆，其成本可能是Model 3和Y的一半。明确地说，这款车也将更小。”
马斯克补充称，新电动汽车平台的产量旨在超过“特斯拉所有其他车辆的总和”。“我们将把从Model S、Model X、Model 3、Model Y、Cybertruck和Semi中学到的所有东西都用到这个平台上。但我们的目标是将基于该平台的车辆成本削减50%。”
对于新车的到来，马斯克此次并没有公布具体的时间节点，但此前，特斯拉高管曾透露，特斯拉将在推出自动驾驶出租车业务之前，推出廉价电动车型。
特斯拉的品牌影响力不容置疑，在业内看来，平价电动车的推出，极有可能为特斯拉销量带来爆发式的增长。
当前特斯拉均价基本在30万以上，价格不属于主流大众级别，特斯拉想要在2030年销量达到2000万辆，势必不能只靠高价的Model 3/Y。对于消费者来说，一辆20万以下的特斯拉，也非常有吸引力。
不过，这对于中国汽车品牌来说，不是个好消息。在15-20万元的新能源消费市场，比亚迪引领市场，埃安紧随其后，传统车企和新势力也有大量新品正在或即将投放。
这也就意味着，在更便宜、更主流的消费市场，特斯拉还将与中国品牌展开又一轮新的博弈。
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