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当下汽车市场比较复杂，各种燃油车、纯电动车还有混合动力车型都相继上市，市场上百家争鸣、百花齐放，让消费者看得眼花缭乱。不过对于明智的消费者来说，选车还是比较简单的，首先燃油车用车费用高，不值得选；其次纯电动车续航里程太短，不值得选；很显然，搭载混合动力的车型是当下最值得选择的车型。于是很多消费者购买了热度很高的宋PLUS DM-i，我朋友同样如此。但是在今年六月份以后，我的朋友表示自己后悔了，长安欧尚Z6 iDD与宋PLUS DM-i同一价位，科技配置更加优秀，并且还拥有大量实用配置，更值得选。
长安欧尚Z6 iDD在今年六月份上市，针对当下消费者最真实的用车需求打造，在外观方面，使用了很多前卫设计，深的年轻消费者欢心。从前脸看去，长安欧尚Z6 iDD搭载无边界样式的“棱镜美学”进气格栅，前卫炫酷，视觉冲击力极强。从车身侧面看去，流畅动感的车身线条与硕大的空气动力学轮辋结合，彰显自身运动属性。在车尾，长安欧尚Z6 iDD还搭载了个性的镂空尾翼和经典家族式尾灯，让年轻消费者的个性品位彰显出来。反观宋PLUS DM-i，采用相对保守的“龙颜”美学设计，难以满足消费者独特个性的审美需求。
在智能配置方面，长安欧尚Z6 iDD的表现更加优秀，甭说车内无麦KTV欢唱系统、欧尚健身系统等行业领先科技智能配置，即便是在车外，长安欧尚Z6 iDD也给消费者充满未来气息的科技体验。消费者在车外，可以用语音通过行业首创车外智慧语音交互系统控制长安欧尚Z6 iDD，无论是泊车、点火/熄火还是打开/关闭车窗，都可以轻松控制，甚至在加油时也无需下车与工作人员沟通，长安欧尚Z6 iDD可以自动向工作人员提出加油需求。反观宋PLUS DM-i，虽然搭载了大量行业主流科技配置，但是难以让消费者得到如同长安欧尚Z6 iDD一样智能便捷的体验。
更重要的是长安欧尚Z6 iDD在动力、续航等方面的表现同样优秀，远超竞品车辆。我们都知道当下使用插电式混动系统的车型都搭载电池包，电池包的密度和容量越大，就能给消费者更加优秀的纯电续航里程。长安欧尚Z6 iDD为消费者提供高密度的28.4千瓦时容量电池包，能够让消费者得到150公里NEDC工况行驶的纯电续航里程。与其相比，宋PLUS DM-i搭载的电池容量仅有18.3千瓦时，给消费者的NEDC工况纯电续航里程仅有110公里，难以满足消费者日常通勤使用。另外，长安欧尚Z6 iDD还为消费者提供两种充电接口，即插即充，无须担心排队补能，让消费者能够轻松“零油耗”市内通勤。
长安欧尚Z6 iDD优秀的纯电续航里程让消费者满意，并且一旦消费者需要出门远行，53升的大油箱也是远行保障，最高综合续航里程可以达到1200公里。虽然宋PLUS DM-i也能为消费者提供1200公里续航里程，但是它的油箱为60升，很显然，是需要消费者用更多燃油来支持续航里程，用车费用更加高昂。
与此同时，长安欧尚Z6 iDD标配备胎和IP68防尘防水功能，让消费者可以不惧风沙和山间小路，肆意远行，而宋PLUS DM-i虽然也为消费者提供了一定防尘防水功能和补胎液，但是实用性并不强。一旦在偏远山路遇到爆胎、车辆进水等问题，宋PLUS DM-i难以护卫消费者驶出危险地带，只能等待救援。
当然，车辆动力输出表现也非常重要，长安欧尚Z6 iDD搭载发动机与驱动电机二合一技术，匹配六速三离合电驱变速器，整车动力系统极为优秀，能够边开车边充电，能量转换效率极高，最高车速可达240km/h。反观宋PLUS DM-i，搭载普通的1.5L/1.5T发动机和单电机，给消费者的动力输出远不及长安欧尚Z6 iDD，最高时速仅能达到180km/h。很显然，长安欧尚Z6 iDD的动力表现更加优秀。
虽说我的朋友不是一个追求车辆性能的消费者，但是他同样向往诗和远方，希望有一天能够驾驶爱车前往青藏高原，感受大自然的瑰丽曼妙。自从长安欧尚Z6 iDD出现，炫酷个性的外观符合朋友审美，大量科技智能配置让他日常用车更加方便；优秀的纯电续航满足日常用车需求，节省用车费用，再加上大量实用配置和强悍的动力输出，整体表现比宋PLUS DM-i更加优秀。总之自从长安欧尚Z6 iDD上市，我朋友就一直后悔自己的宋PLUS DM-i买早了，自己应该再等一等，入手长安欧尚Z6 iDD。
