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这两年，受疫情等情况的影响，整个汽车市场的环境都不是很乐观，不过即便如此，大多数车企也依旧继续吹着自己的“牛”，尤其是不少新能源车企。当然，虽说这其中也有少数车企当初吹的牛，至今也没什么进展，但也有的车企在稳扎稳打地慢慢履行着曾经所定的目标。
比如，今年4月份东风汽车就推出了“东方风起”计划，主攻新能源和智能驾驶的“跃迁行动”，为此，东风汽车还规划，到了2025年，新能源车的销量要达到100万辆，新能源车销量占总销量的20%。可惜的是，已经到了2022年10月份，东风在新能源汽车市场依旧没什么声量。
比亚迪这边，2021年年底就透露出了2022年的销售目标：110-120万辆之间。其中，BEV(纯电动)60万辆，PHEV(插电混动)为50-60万辆。这目标看似很远大，但实际上，今年前三季度，比亚迪新能源乘用车零售销量达到约115.29万辆，别说是120万了，按照这个进度来看，150万都不在话下，不得不说，比亚迪是真的牛。
小鹏汽车这边，则不在销量上，而是更受消费者关注的智能等各方面的技术。早在去年小鹏的1024科技日上，小鹏汽车就发布了未来将推出的超快充电桩，其功率可达到480kW，甚至比特斯拉的250kW超充站还要强。
而就在前不久，小鹏汽车上市期间，这项技术也正式落地，搭配小鹏G9所使用的800V高压平台，其可以实现5分钟续航增加200km的补能表现，可见这也是实打实的技术。
智能化方面，今年以来最受关注的莫过于小鹏所推出的城市NGP，不同于高速NGP，城市NGP的使用条件更加严苛，比如城市道路时有可能突发的情况可比高速路上要来的多，而这对于车企来说，必然需要投入相当大的精力。但即便如此，前不久小鹏汽车也开放了城市NGP功能，这也是国内首个落地的城市智能辅助驾驶功能。
除此之外，比如小鹏所发布的飞行汽车，前不久也成功在迪拜完成首飞，而这些基本都是小鹏汽车此前所吹的“牛”，但今天我们可以看到，这些全部都得到了实现。可见，这家车企在技术研发上的态度有多值得称赞。
最后，再过两天小鹏汽车最新的1024科技日也要到来，不知今年又会给我们带来什么惊喜！不过可以肯定的是，小鹏接下来再推出全新的科技我们也不会感到惊讶，毕竟这家车企敢说敢做，还能做到真落地！
