据外媒报道，土耳其汽车制造商协会(OSD)表示，2022年前9个月，土耳其汽车总产量同比增长4.4%至96.2万辆，其中乘用车产量与去年同期持平，为57.1万辆;同期汽车总销量同比下降5.6%至55万辆，其中乘用车销量同比下降8.2%。汽车出口额达227亿美元，同比增长4.6%，其中乘用车出口额为64亿美元，同比下降3.3%。
OSD主席Cengiz Eroldu预测，2022年土耳其汽车产量将同比增长8%至15%，达到140万辆，出口量将增长11%至17%，达到110万辆。
Eroldu表示，尽管就供应问题而言，土耳其汽车行业最糟糕的时期已经过去，但现在欧洲的经济衰退风险给当地汽车制造商带来了挑战。他呼吁采取措施提振当地市场的需求。Eroldu还表示，“我们对今年最后一个季度的供应更加乐观，相信供应问题对我们的影响会更小。”
他补充称，尽管情况可能在2023年有所改善，但瓶颈问题将继续存在。明年土耳其汽车工业的出口可能会下降。“面对这种潜在的威胁，政府应该支持本地市场，解决企业融资等相关问题。例如，由于融资困难，企业无法更新他们的车队。这是土耳其汽车工业面临的主要问题之一。”
Eroldu还呼吁重新评估车辆税收制度。土耳其几乎所有新车都要缴纳80%的特别消费税，这影响了潜在购车者的消费能力。“为了支持本地市场抵御出口市场的收缩风险，政府应该在融资和税收方面采取一些措施。”土耳其汽车制造商近65%的产品出口到欧元区国家。
与此同时，丰田将向其位于土耳其萨卡里亚省(Sakarya)的工厂投资约70亿土耳其里拉(合3.77亿美元)，以扩大插电式混合动力汽车和电池的产能。产能扩张预计需要4年完成，届时该工厂的年产量将增加到16.2万辆混合动力汽车和4.4万块电池。扩建完成后，工厂每年的总产量将从28万辆增加到44.2万辆，还将创造52个工作岗位。
根据政府公布的信息，丰田将获得包括关税减免、增值税减免、增值税退税和减税在内的激励措施。
