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10月17日-23日,巴黎车展正如火如荼在大洋彼岸举办,比亚迪携唐、汉、元 PLUS(改名ATTO 3)三款电动车型亮相,同时开启欧洲多国交付,并宣布向车主开放欧洲境内约 30 万个壳牌充电桩使用权,成为车展最具人气的展台之一。
巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会,至今已有124个年头,是全球五大展会之一。上一次车展仍以宝马、奔驰等豪华燃油车为焦点,这一次新能源成为了亮点。奔驰发布全新EQE,新款标致e-208,雷诺5 Turbo 3E等新能源产品纷纷登场,展现出海外品牌对燃油车向新能源车转型的决心与投入。比亚迪作为中国新能源汽车品牌代表,上半年登顶全球新能源汽车销量第一,名声在外,此次参展颇有反客为主的态势,让欧洲用户对中国汽车发展迅速感到惊讶。
据中国汽车工业协会发布数据显示,9月我国汽车出口量为30.1万辆,同比增长73.9%。继今年8月以来,中国汽车单月出口量再次突破30万辆。今年前八个月,中国汽车出口达191万辆,超越德国,仅次于日本,出口已经成为中国汽车新的机遇。
中国汽车出口不仅有量的增长,还有质的提高。奇瑞以瑞虎系列、长城以哈弗H6等燃油出口为主,比亚迪则把先进的新能源技术和产品呈现给国外消费者,王朝系列的元PLUS、唐EV、汉EV等相继远销海外。国庆节后,比亚迪接连在泰国、老挝、印度等东南亚国家上市元 PLUS,给当地居民带来更加理想的新能源汽车选择,为低碳生活赋能,比亚迪海外市场布局加速。
据中汽协公布数据,亚洲一直是我国汽车出口量占比最高的地区,而欧洲的占比也逐年大幅提升,在2019年至2021年期间从10%增至24%。比亚迪也是瞄准了这个发展机会。9月28日,比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会,三车齐发,并表示今年年底前,比亚迪将进一步开拓法国和英国市场,为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务,更与德国汽车租赁公司SIXT签署合作协议,在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车,双方共同推动全球汽车租赁市场的电动化转型,比亚迪的欧洲开局可谓非常顺利。
元PLUS在德国市场的预售价格为3.8万欧元(约合人民币26.9万元),汉和唐在德国市场预售价格为7.2万欧元(约合人民币51万元)。价格相比国内基本翻了一倍,在欧洲卖出了豪华品牌的价格,在欧洲人看来就是高端进口车。出海定价彰显了比亚迪的实力与底气,凭借新能源领域的深厚技术积淀,刀片电池的安全可靠、e平台 3.0的高效节能,产品力比德系主流新能源更胜一筹,更助力比亚迪打造高端品牌形象。
目前,比亚迪新能源汽车足迹遍布全球70多个国家和地区,超过400座城市,能够快速打入欧洲传统汽车强国市场,彰显比亚迪海外市场影响力。9月乘用车出口7736辆,可见其产品出海战略在加速。不仅给自身带来新的增长点,同时也为地球降温1℃做贡献,成就双赢局面。