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10月17日，2022巴黎国际车展正式拉开帷幕。随着中国自主汽车品牌的快速成长，在国内市场大放异彩的同时也加速了海外市场的布局。比亚迪和长城均高调亮相巴黎车展，与之相对比的是车展上竟然没有法国产的新能源汽车，这也是本届车展最大的看点之一。
本次车展比亚迪携唐、汉、元PLUS三款电动车型亮相，并且在现场的发布会上向来自挪威、荷兰和以色列的比亚迪车主举办交付仪式。以此为契机将加速比亚迪在欧洲市场的布局。
与以往中国品牌以价格换市场的策略不同，本次比亚迪和长城均是以“质”取胜。依托于比亚迪强大的产业优势，比亚迪元plus售价3.8万欧元，比亚迪汉、唐售价均为7.2万欧元。7.2万欧元的售价已经高于奥迪Q7在欧洲的起售价。长城也采取相同策略，魏牌摩卡PHEV共推出两款车型，售价区间为5.59万~5.99万欧元，售价上涨约10万元。
比亚迪和长城仅仅是中国汽车企业出口的一个缩影，随着9月份汽车销售数据的发布，前9个月，中国汽车出口已跃居至世界第2位，超越了德国，仅次于日本。其中新能源汽车的出口拉动效应非常明显。也展现出了中国在新能源汽车领域具有强大的产业优势。
全球汽车市场已进入了新的发展阶段，中国汽车企业已经在新能源汽车领域确立了技术领先优势，其中比亚迪已经成为全球唯一掌握电池、电机电控核心技术的车企，在宣布进入欧洲市场之前已经开始拓展日本市场。相信不久世界名车中将有越来越多的中国品牌。
