“能够生存下来的物种，不是那些最强壮的，也不是那些最聪明的，而是那些最能适应变化的。”这是19世纪中叶，达尔文在他那部闻名于世的《进化论》中的名言。
(资料图)
事实上，达尔文的进化论思想除了可以解释自然界现象的发展之外，在汽车市场竟也是如此通用。
在电动化的浪潮席卷下，无论是传统车企，还是新造车企业，亦或者是任何一个试图参与未来的品牌，都在思考下一个“蓝海”市场会在哪里？
眼下国内电动车市场火热，但纯电动MPV可选择的并不多，所以聪明的汽车公司们，已经瞄准了下一个“蓝海”市场——纯电动MPV。
市场也确实有这个迹象，岚图梦想家、大通MIFA 9、腾势D9、荣威iMAX8 EV、理想MPV等，当然还有大众ID.Buzz、合创全新纯电MPV，一时间电动MPV涌入数个竞争对手，将原本平静的市场搅得火热。显然随着主机厂们产品规划的落地，纯电动MPV市场即将成为新的市场热潮。
于是，极氪汽车的第二款车——极氪009来了。新车车定位中大型MPV，将于11月1日公布售价。
1、
从目前得到的信息可以看出来，极氪009确实很“顶”。
首先是平台。
极氪009基于SEA浩瀚架构打造而来，也是目前该架构下的首款纯电MPV产品。而作为对比，无论是梦想家、腾势D9，还是荣威iMAX8 EV，虽然都是纯电MPV产品，但这些产品均不是来自于纯电架构专属平台，它们同时还推出了混动版本。
从用户的角度来讲，SEA浩瀚架构意味着全新的纯电架构，同级别更大电池、更大的空间和强大的性能及智能化程度，模块化设计带来的丰富配置和个性化，同时还具备更高的性价比。所以从电动属性来看，极氪009更为纯粹，它能够让安全、空间、舒适实现“既要又要”。
另外，从续航能力看。腾势D9纯电版本车型将分为前驱版和四驱版两种，续航能力在CLTC工况下均可达到600公里以上；岚图梦想家纯电版车型全系使用四轮驱动，在CLTC工况下，可以实现最高605公里的续航能力。极氪009将会搭载宁德时代全新麒麟电池，可以拥有CLTC工况下，超700km续航标准。
接下来聊聊，关于极氪009这款车的设计。
从官图中可以看到，极氪009的整体造型方正、设计夸张，各种细节元素“去领克化”的意味非常明显，一改极氪001的设计思路。
具体来看，极氪009“光之泉”的前脸，极具未来感，镀铬封闭式的中网极为醒目，竖条纹模拟了传统燃油车的中网样式，看起来更加大气豪华。中网被竖向排列的日行灯所取代，多达154颗LED光源，日间行车灯采用了“光之痕”设计理念，有着很强的辨识度，内部配备32个独立发光灯组可实现流光式点亮效果，通过对嵌式灯组造型，提升了整体的气场。
极氪009侧面造型方正魁梧，同样气场十足，车身的A/B/C柱采用了隐藏设计，使车顶呈现出悬浮式的效果，进一步强化了未来感。尾部采用贯穿式的尾灯设计，中间是ZEEKR标志，尾灯两侧采用了7形的设计，“光之翼”水晶LED尾灯共有402颗LED光源。
根据此前的申报信息来看，极氪009的车长在5.2米出头，但是宽度突破了2米，轴距也有3.2米，与同级别的腾势D9、岚图梦想家等车型相比会有一定的优势。
至于内饰，极氪009整体风格简约，三幅式平底方向盘、8.8英寸的全液晶仪表盘+15.14英寸的悬浮式的中控大屏、15.6英寸吸顶屏，带来不错的科技感。同时，极氪009使用了人体工学真皮座椅布局，以及电动侧滑门SMART BAR等高级配置，同样对外彰显着作为豪华MPV的身份。
单就目前曝光的信息来看，作为更纯粹的纯电MPV产品，极氪009已经带给我们足够的惊喜。至于车机系统以及智能驾驶领域表现，笔者相信基于SEA浩瀚架构打造而来的极氪009应该也很有竞争力。
2、
当下，中国的MPV市场上下分层鲜明：中国品牌主要集中于客货双用的低端市场，而中高端市场主要由合资品牌所据。
这其中，别克GL8可以说是国内中高端MPV市场的常青树。截至2021年末，GL8在国内的销量已经超过150万辆。今年9月，GL8月销近1.5万辆，同比增长47%，超过“神车”五菱宏光位居MPV市场第一。中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告也显示，别克GL8以78.6%的三年保值率排行主流国产MPV之首，远超行业平均水平。
但如今，常青二十多年的GL8在国内开始面临新的挑战——电动化。而且，遗憾的是，无论是GL8、艾力绅、奥德赛等MPV市场“老兵”，还是库斯途、库斯途、赛那等MPV市场“新贵”，都无一例外的未能跟上电气化大潮。
于是，中国品牌抢先布局纯电动MPV市场。
今年5月7日，“全球首款电动豪华旗舰MPV”岚图梦想家上市，最高售价63.99万，吹响了中国品牌进军高端电动MPV的号角。紧跟着，腾势旗下高端新能源豪华MPV-腾势D9上市，售价33.5-46万元。
与此同时，两款车型的订单表现更是令人眼馋，其中岚图梦想家7月16日正式开始交付，
半个月的时间，交付量迅速破千，不到三个月，累计订单量已经破万，并且车辆单车均价超41.6万元。至于，顶着比亚迪光环的腾势D9，上市38天大定订单达28000+。
上面这些数字充分证明，MPV“触电”是门不错的生意。所以，中国品牌毅然决然地拿出“豪赌”的气势，来押注电动MPV。
换一个角度来看，中国品牌车企发力电动MPV还有一个原因，那便是想要重塑中高端MPV市场格局。
在2020年之前，中高端MPV市场上的中国品牌车很少，把持市场的是别克GL8和日系的几款混动车，而腾势D9和梦想家到来，颠覆传统MPV消费格局，让其它中国品牌看到了“弯道超车”的机会，以至于中国品牌扎堆纯电动MPV。
在此背景下，极氪009应运而生。可以预料的是，不论是在舒适性、功能性还是安全性、驾驶辅助系统等方面，诞生于智能电动时代的原生纯电MPV极氪009将给到消费者足够的惊喜。
那么，即将于11月1日上市的极氪009的定价会是多少呢？相信这也是很多消费者关心的问题。
考虑到这款车本身就是瞄准雷克萨斯LM的，所以极氪009的价格应该不会便宜。作为参考岚图私人定制版车型售价为63.99万元，所以极氪009的高配车型或许会卖个100万左右，至于起售价估计会在45万元以上。
总结：
在高歌猛进的智能电动化新时代，从企业的产品战略规划，到政策层面的助攻，再到消费升级人们对美好生活的向往，推动纯电MPV成为下一个市场爆点。
也正因为如此，中国品牌纯电动MPV扎堆上市，向GL8、埃尔法等细分市场王者发起冲击。而从目前梦想家、腾势D9的反馈来看，它们已经快速赢得了市场的认可与消费者的青睐。相信随着极氪009等新车入局，中国品牌有望实现“弯道超车”，进一步扩大中国品牌在中高端MPV市场影响力。
