中国作为全球最大汽车市场，对跨国车企CEO们来说，那都是福地，爱还爱不够，但是唯独有一个人，就是身在福中不知福，说的就是Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）。
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虽然有个中文名字，但是从最近一段时间唐唯实的言行来看，他对中国可是一点爱也谈不上。
之前单方面宣布国产Jeep业务退出中国的就是他，后面把广汽菲克业务失败甩锅广汽集团的也是他，这不最近巴黎车展开幕了，他又开始喷中国业务了，这次又把仅剩的合资伙伴东风集团得罪了。
Stellantis集团是由之前的标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并的，因此长安、广汽和东风都算与Stellantis集团有过合资业务。
不过长安标致雪铁龙的业务在2019年就终结了，合资公司卖给了宝能。广汽菲克原本在菲亚特国产失利后，还有国产Jeep吊着一口气，但是不久前也宣告失败了。
标致雪铁龙和东风合资的神龙汽车，成了Stellantis集团在中国的独苗，虽然经历了法系车在华的滑铁卢，不过去年已经有回暖的迹象，还推出了凡尔赛这款黑马新车。
可是Stellantis集团并没有珍惜东风这个大股东和唯一的在华合资伙伴，唐唯实在车展对外媒表示，标致雪铁龙在中国打算执行轻资产战略，以后可能就不用在中国生产了。
所谓的轻资产，就是不建厂不国产，纯靠进口，Jeep品牌和DS品牌在中国目前都是这个策略，而唐唯实认为，标致雪铁龙也考虑按照这个思路来经营在华业务，考虑不再中国生产，以后销售美国或欧洲产的进口车就行了。
唐唯实还表示，目前正在与东风集团进行谈判，最终可能不需要在中国的产能了，反正目前这些产能利用率也很低。
牛吧，又是单方面就把合资伙伴给卖了，人家神龙汽车的车卖得好好的，法国人直接在国际车展上说以后可能就靠进口了，考虑过东风集团的心理感受吗？
最近一段时间，中国品牌在欧洲电动汽车市场的动静是比较大的，这次巴黎车展咱们比亚迪和长城汽车都参展了。
中国品牌这种势头，也确实让欧洲汽车制造商们开始有危机感了，不过有危机感，正常思路不是应该自己更加努力么？可是唐唯实不这么想。
他表明，之前Jeep在中国做不好，都是因为政策干预太强了，中国对外国品牌不友好，政策都偏向本土品牌，所以现在中国品牌来欧洲抢市场，欧洲各国政府也应该对它们加以限制，就像中国限制外国品牌一样。
好家伙，在中国市场混得不好，又不想退出，就把合资业务搅黄了。这还不算完，还想鼓动欧洲各国政府，给出海的中国品牌设置障碍。
在唐唯实的带领下，Stellantis集团这是要和中国汽车产业为敌的节奏啊。
不过，像Stellantis这样的跨国车企毕竟是少数，绝大多数汽车制造商都在不断加码在中国的业务，最近就有传闻称宝马集团打算将电动MINI的生产线从英国转移到中国。
至于Stellantis集团，不依靠中国市场它确实也活得挺好的，那就继续祝福它，安静地在欧洲发大财吧，别总站出来抨击中国汽车行业了。
