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油价上涨，让很多有车一族倍感焦虑，高油价所带来的痛苦只有车主知道，对那些喜欢自驾游的朋友，油价上涨只能减少出行活动。目前纯电动汽车无法满足长续航等问题，而且充电很麻烦，这时候混动车型就成为燃油车和纯电动汽车之间最优的选择，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT凭借长城汽车自主研发的混动系统，一举打破国外混动技术的垄断，继而开辟出SUV市场新格局。
哈弗赤兔柠檬超级混动DHT从内到外集最先进的造车技术于一体，尤其是动力、续航、油耗方面的表现非常出色，对于柠檬混动DHT是高度集成的油电混动DHT系统，针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优，具备“全速域&全场景、高效能&高性能”等特点。
低油耗，高效率
哈弗赤兔柠檬超级混动DHT搭载了4G15H+DHT，高度集成度七合一双电机DHT混合动力总成，高度集成化设计，相对传统燃油系统总成，体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH性能更好，可靠性更好。两驱混动DHT混合动力架构：多模式智能切换可带来优异的经济性，城市工况节油率可达35~50%。哈弗赤兔柠檬超级混动DHT的最大功率可达140kW，综合扭矩370N·m，百公里综合油耗4.7L（NEDC），0-60km加速时间3.9s，动力性能突出，响应远超常规动力。哈弗赤兔柠檬超级混动DHT可以让用户在市区行驶用电驱动，长途采用混动，兼具了燃油汽车和纯电动汽车的优点，避免了燃油汽车和纯电动汽车的缺点，取长补短之下，更符合当下市场用车需求。
多种工作模式，经济性更强
哈弗赤兔柠檬超级混动DHT搭载的混动系统采用双电机混联拓扑结构，可实现多种工作模式最优运行。其工作流程可以分为以下步骤：纯电动行驶时发动机停机，动力电池提供电能，TM驱动电机通过两级齿轮将动力高效的传递到车轮；当车速在0~50km/h行驶时采用串联模式，发动机+GM发电机提供电能，发动机工作于最优经济区，发动机动力传递链断开，TM驱动电机单独驱动车轮，适用于低速巡航和中低速加速工况；当车速在50~65km/h行驶时采用动力直驱模式行驶，发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动车轮，TM驱动电机动态调节发动机工作点，保障发动机工作在最佳经济区，适用于中低速巡航和中高速大负荷工况；当车速达到65km/h以上采用经济直驱模式行驶，发动机通过DHT小速比齿轮组直接驱动车轮，TM驱动电机动态调节发动机工作点，保障发动机工作在最佳经济区，适用于中高速巡航工况；当车速全负荷行驶时，发动机与电机同时输出动力，动力性最强；哈弗赤兔柠檬超级混动DHT的电池能量1.69kWh，在车辆制动等环节可以通过TM电机高效回收动能，在这套混动系统的协同工作下，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT的综合续航里程超过1000km。
购车享优惠，大额补贴
哈弗赤兔多重购车优惠政策，购车无忧36期0息，或至低0首付起，贴息至高5000元；混动DHT版、激擎版、劲享版享基础服务终身免费；贴心质保，燃油版享整车包修期3年或10万公里，混动DHT版享电池包/电控8年或15万公里质保（先到为准）；还有燃油版和混动DHT版均可享受超值置换补贴，混动DHT版享本品牌置换6000元/台，外品牌置换5000元/台燃油版享本品牌置换3000元/台，外品牌置换2000元/台。
当下混动市场有功率分流、单速混动、串联增程以及油电分动等几种混动策略产品，而哈弗赤兔柠檬超级混动DHT为双速混动，通过多种工作模式，可以实现强动力，低油耗，从而实现综合续航超过1000km，这款车对于自驾出行的用户来说，那真是最合适不过了，舒适的驾乘体验，超低的油耗表现，入手哈弗赤兔柠檬超级混动DHT绝对超值。
