10月11日,广汽丰田bZ4X正式上市,新车售价19.98万元-28.78万元。虽然这并非丰田品牌首款导入中国市场的纯电动车,但生于e-TNGA架构的它,完全可以被视作丰田真正意义躬身入局纯电动市场的“排头兵”。
价格方面,广汽丰田bZ4X处在20~30万级,这个价格区间通常被视为传统车企纯电产品的主战场。值得一提的是,bZ4X在华售价相较海外市场更为亲民,在欧洲或北美,bZ4X的售价起售价往往要去到30万。而标准配置方面,广汽丰田bZ4X与海外在售的bZ4X也基本一致。
(相关资料图)
一句话,广汽丰田bZ4X这次入华,还蛮有诚意的。
那么这款车是否值得购买呢?我们快速浏览广汽丰田bZ4X的产品信息,不难获取它突出的产品亮点。
比如CLTC工况标准下高达615km的纯电续航里程,比如配备了丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式,比如少见的太阳能充电穹顶,还有丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”。
另外,作为丰田的全新纯电产品,它依然具有很丰田式的产品特质,那就是成熟可靠的技术。官方宣称,广汽丰田bZ4X以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发,这意味着新车长期使用过程中,不会有明显的电池衰减情况。
诚然,这一结果还是需要时间验证,鉴于丰田长久的品牌口碑以及实打实的30年电动化研发积累,我们认为这一技术优势可信度并不低。
除此以外,新车还展现了有别于其他丰田产品的特点,比如全新的外饰设计,全新座舱布局,宽敞的空间以及智能体验,这一部分我们会将在的后期的产品体验去解析。
总的来看,广汽丰田bZ4X是一款产品力很扎实,且具有一些小亮点的纯电动车。但这样的表现,在新势力引领的纯电动车市场中还不足以有出奇制胜的效果。这一点,大众的ID.系列已经验证了。
我们很难说,购买电车的用户不重视安全与可靠,但显然电车用户更容易被有新鲜感的产品吸引,并且用户也乐于体验前瞻的智能化功能。说得浮夸一点,就是人无我有,人有我奇。套用一句网络段子,广汽丰田bZ4X有,但不多。
笔者以为,广汽丰田bZ4X的成败取决于丰田品牌价值体系的延续。用户可以有多种多样的理由爱上广汽丰田bZ4X时,但我们相信其中更重要的一点,在于用户相信自己选购了一台丰田品牌的纯电动车。
相信你也能感觉到bZ4X并不是一台复杂的车,它有出色的基本功和令人信服的可靠性,它就是纯纯的为那些想买丰田造纯电动车的用户而来。或许,这也是bZ4X没有中文名的缘由吧!