(资料图片)
当下,新能源车热度高居不下,纯电续航里程也随之有所提升,但充电速度慢依然是纯电车主最大的困扰,提升补能效率依然是各大车企的重中之重。
而作为国内首款基于800V高压SiC平台打造的量产车,小鹏G9目前已经上市一段时日了,其续航里程和补能效率的实力表现也一直是意向车主的关注焦点,那么这台号称“全球充电速度最快的量产豪华电动车”,是否真的实至名归呢?小鹏G9的出现又是否能彻底解决纯电车的用车痛点呢?
我们不妨先参考下专业汽车媒体的意见,从媒体的测评来看,无一例外都对G9高效的充电效率赞誉有加,哪怕离开了自家的S4超快充桩,G9向下兼容第三方充电桩的能力也同样令人惊艳,充电速度同样有所提升,普适性足够强大。
哪怕对比行业巨头特斯拉,小鹏G9的补能效率也完全不虚。结合此前媒体对特斯拉Model Y和小鹏G9的充电效率的对比,使用同样的第三方充电桩,从相同电量开始充电,G9能够比Model Y多充10度电,足以见得G9在超充补能效率上率先颠覆行业目前的水平。
而G9之所以能够在补能上遥遥领先,离不开其搭载的800V高压SiC平台,SiC平台能够减少高电压+大电流所带来的充电损耗,因此能够大幅提升充电效率,使G9哪怕在第三方充电桩上都可以获得接近180kW的功率,约是其他车辆(100kW左右)功率的2倍左右。
车桩协同的布局同样也是小鹏的底气和优势,随着S4超快充桩的建设进一步加快,充电补能体系进一步完善,彼时,相信纯电车将真正迎来补能新时代,“补能焦虑”也将不再成为纯电车的短板。