近日，乘联会公布了9月份各大车企的销量，九月份汽车销量大盘还是非常不错，对得起“金九”的称号，大部分车企销量也都有不错的增长率，看点还是非常多的。
根据乘联会发布数据显示，2022年9月国内乘用车市场零售达到192.2万辆，同比增长21.5%，增长较快。1-9月累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%，同比净增35.5万辆。9月份乘用车销量前十的车企分别是比亚迪汽车、一汽大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽通用、广汽丰田、东风日产、特斯拉中国和奇瑞汽车，这10家车企9月份的总销量就有110.8万辆，占据9月份零售总量的57.6%，接近六成。
在9月份192.2万辆的零售总量中，豪华车零售29万辆，同比增长45%，车辆购置税减半的政策对高端消费的促进作用还是非常明显的；自主品牌零售89万辆，同比增长28%。自主品牌零售的同比增速虽然没有豪华车那么明显，但28%的增长率也是非常可观了。而且自主品牌在新能源市场表现优异，在购置税减半的政策影响下，依然是实现了非常可观的份额提升，其中表现亮眼的自主品牌有比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等；主流合资品牌零售74万辆，同比增长8%。合资企业中德系零售份额同比增长1.5%，日系品牌零售份额同比下降3.1%，美系品牌零售份额同比下降0.5%，而这三系份额就占了合资零售份额的大头。
(相关资料图)
9月份是汽车销售的旺季，共有六家车企销量突破十万，其中自主品牌3家，分别为比亚迪汽车、吉利汽车和长安汽车；合资品牌3家，分别为一汽大众、上汽大众和上汽通用。在销量排行前十名的车企中，除了上汽大众和东风日产同比略有下滑，其他车企的销量同比均有两位数以上的增长。下边是零售销量前十名车企的具体情况。
9月份零售销量排行第一名的是比亚迪，以19.1万辆的成绩夺取排行榜冠军，同比增长144.3%，市场份额9.9%。比亚迪在9月份表现甚是强势，包括比亚迪汉、宋等多款车都创下了销量新高，本月比亚迪月销破2万辆的车型达到了5款之多，宋4.6万辆、汉3.1万辆，秦接近4万辆，海豚和元家族突破2万辆，唐家族1.5万辆也是历史最佳，而且比亚迪还在前不久进军海外市场，在国际拓展其影响力。
9月份零售销量排行第二名是一汽大众，销量为16.5万辆，同比增长53.1%，市场份额8.6%。一汽大众之前一直是万年老一，在今年被比亚迪拉下神坛，一汽大众本月销量增幅如此大，一方面是上半年的挤压产能释放，另一方面，也是改款宝来、速腾等车型产品竞争力增强不少，收获了不少新车主。
9月份零售销量排行第三名是上汽大众，销量为12.2万辆，同比下滑1.0%，市场份额6.4%。上汽大众今年的产品不够有竞争力，但因为其帕萨特、朗逸、途观L等明星产品的支撑，短期内地位肯定是难以被撼动的，相比去年只下滑了1.0%。
9月份零售销量排行第四名是吉利汽车，销量为10.9万辆，同时也是自主品牌第二名，排在比亚迪汽车之后，同比增长13.7%，市场份额5.7%。吉利集团各子品牌销量实现“全员增长”。特别是在新能源领域，热销势头强劲，吉利品牌纯电系列几何已连续6个月实现环比上涨，雷神电混系列也加速抢占混动市场。
9月份零售销量排行第五名是长安汽车，也是自主品牌第三名，销量为10.5万辆，同比增长25.1%，市场份额5.5%。目前自主品牌三强的排名依次是比亚迪、吉利汽车、长安汽车，长城汽车被挤出了3强，后续还需要努力。
9月份零售销量排行第六名是上汽通用，销量为10.1万辆，同比增长11.6%，市场份额为5.2%。上汽通用旗下有别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌，销量实现增长，难道是美系车的厚实被消费者认识到了么？
9月份零售销量排行第七名是广汽丰田销量为8.4万辆，同比增长68.4%，市场份额4.4%。广汽丰田9月份双擎增速快，同比增长超102%；双擎占比高，占比超过30%；而且爆款多，包揽了3大品类混动销冠。不论是凯美瑞、汉兰达、雷凌等常青树车型，还是赛那、威兰达、锋兰达等车型，在TNGA和双擎混动加持下，成为多个细分市场的热门车型。
9月份零售销量排行第八名是东风日产，销量为8.1万辆，同比下滑4.9%。有人说东风日产的销量下滑和奇瑞换三缸发动机有一定关系，这个小编也不确定。销量下滑说明东风日产的竞争力在不断地降低。日产在新能源方面的反应属实有点缓慢，但其近期推出纯电车ARIYA艾睿雅还是非常有看点的，用差异化营销去打动客户。
9月份零售销量排行第九名是特斯拉中国，销量为7.8万辆，同比增长48.8%，市场份额为4%。特斯拉凭借Model 3和Model Y两款车的销量就可以冲进车企排行榜前10名，实力确实强悍。而且有消息称特斯拉会在四季度酝酿一次大降价，之前特斯拉就通过保险优惠来曲线降价，相信如果后续大降价属实的话，特斯拉的销量还会有非常可观的增长。
9月份零售销量排行第十名奇瑞汽车，销量为7.2万辆，同比增长43%，市场份额3.7%。奇瑞汽车在2022年有了非常显眼的变化，除了“技术奇瑞”带来的先进科技外，像是外观和内饰设计也有了突飞猛进的发展，瑞虎7和瑞虎8系列表现突出，新上市的艾瑞泽8也得到不少消费者的喜爱。新能源板块奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋也不断出圈，销量表现出色，海外出口的增长态势也很是喜人。
总结来看，零售销量排行前十名中有4款自主品牌和6款合资品牌，目前是合资品牌占优，自主品牌中落榜的长城汽车潜力也是非常大的，也有实力实现超越。而合资中落榜的一汽丰田、广汽本田和东风本田也有非常大的潜力和底气，自主品牌要想在榜单中实现对合资的全面超越还要有很远一段路程要走。
9月份是汽车销售的旺季，共有六家车企销量突破十万，其中自主品牌3家，分别为比亚迪汽车、吉利汽车和长安汽车；合资品牌3家，分别为一汽大众、上汽大众和上汽通用。在销量排行前十名的车企中，除了上汽大众和东风日产同比略有下滑，其他车企的销量同比均有两位数以上的增长。下边是零售销量前十名车企的具体情况。
9月份零售销量排行第一名的是比亚迪，以19.1万辆的成绩夺取排行榜冠军，同比增长144.3%，市场份额9.9%。比亚迪在9月份表现甚是强势，包括比亚迪汉、宋等多款车都创下了销量新高，本月比亚迪月销破2万辆的车型达到了5款之多，宋4.6万辆、汉3.1万辆，秦接近4万辆，海豚和元家族突破2万辆，唐家族1.5万辆也是历史最佳，而且比亚迪还在前不久进军海外市场，在国际拓展其影响力。
9月份零售销量排行第二名是一汽大众，销量为16.5万辆，同比增长53.1%，市场份额8.6%。一汽大众之前一直是万年老一，在今年被比亚迪拉下神坛，一汽大众本月销量增幅如此大，一方面是上半年的挤压产能释放，另一方面，也是改款宝来、速腾等车型产品竞争力增强不少，收获了不少新车主。
9月份零售销量排行第三名是上汽大众，销量为12.2万辆，同比下滑1.0%，市场份额6.4%。上汽大众今年的产品不够有竞争力，但因为其帕萨特、朗逸、途观L等明星产品的支撑，短期内地位肯定是难以被撼动的，相比去年只下滑了1.0%。
9月份零售销量排行第四名是吉利汽车，销量为10.9万辆，同时也是自主品牌第二名，排在比亚迪汽车之后，同比增长13.7%，市场份额5.7%。吉利集团各子品牌销量实现“全员增长”。特别是在新能源领域，热销势头强劲，吉利品牌纯电系列几何已连续6个月实现环比上涨，雷神电混系列也加速抢占混动市场。
9月份零售销量排行第五名是长安汽车，也是自主品牌第三名，销量为10.5万辆，同比增长25.1%，市场份额5.5%。目前自主品牌三强的排名依次是比亚迪、吉利汽车、长安汽车长城汽车被挤出了3强，后续还需要努力。
9月份零售销量排行第六名是上汽通用，销量为10.1万辆，同比增长11.6%，市场份额为5.2%。上汽通用旗下有别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌，销量实现增长，难道是美系车的厚实被消费者认识到了么？
9月份零售销量排行第七名是广汽丰田销量为8.4万辆，同比增长68.4%，市场份额4.4%。广汽丰田9月份双擎增速快，同比增长超102%；双擎占比高，占比超过30%；而且爆款多，包揽了3大品类混动销冠。不论是凯美瑞、汉兰达、雷凌等常青树车型，还是赛那、威兰达、锋兰达等车型，在TNGA和双擎混动加持下，成为多个细分市场的热门车型。
9月份零售销量排行第八名是东风日产，销量为8.1万辆，同比下滑4.9%。有人说东风日产的销量下滑和奇瑞换三缸发动机有一定关系，这个小编也不确定。销量下滑说明东风日产的竞争力在不断地降低。日产在新能源方面的反应属实有点缓慢，但其近期推出纯电车ARIYA艾睿雅还是非常有看点的，用差异化营销去打动客户。
9月份零售销量排行第九名是特斯拉中国，销量为7.8万辆，同比增长48.8%，市场份额为4%。特斯拉凭借Model 3和Model Y两款车的销量就可以冲进车企排行榜前10名，实力确实强悍。而且有消息称特斯拉会在四季度酝酿一次大降价，之前特斯拉就通过保险优惠来曲线降价，相信如果后续大降价属实的话，特斯拉的销量还会有非常可观的增长。
9月份零售销量排行第十名奇瑞汽车，销量为7.2万辆，同比增长43%，市场份额3.7%。奇瑞汽车在2022年有了非常显眼的变化，除了“技术奇瑞”带来的先进科技外，像是外观和内饰设计也有了突飞猛进的发展，瑞虎7和瑞虎8系列表现突出，新上市的艾瑞泽8也得到不少消费者的喜爱。新能源板块奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋也不断出圈，销量表现出色，海外出口的增长态势也很是喜人。
总结来看，零售销量排行前十名中有4款自主品牌和6款合资品牌，目前是合资品牌占优，自主品牌中落榜的长城汽车潜力也是非常大的，也有实力实现超越。而合资中落榜的一汽丰田、广汽本田和东风本田也有非常大的潜力和底气，自主品牌要想在榜单中实现对合资的全面超越还要有很远一段路程要走。
