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电动化的大潮袭来，没有任何一家车企能避免这把“趋势”的镰刀，传统车企中，有的积重难返，国内市场销量表现平平，依旧抱残守缺不愿在新能源细分市场花大力气投入，小打小闹成不了气候；有的车企则壮士断腕，破釜沉舟拼命追赶来势汹汹的电动化，目前也颇有成效。

另一方面，发展最快的那就要数混动车型了，作为介于纯电车型和燃油车型中间的车型，它即具备纯电车型的节能经济，又具备燃油车的无里程焦虑；无疑成为近年来越来越多的消费者的青睐。此外，受电动化以及主流消费者年轻化的影响，很多车型的设计也更加“奔放”、天马行空，似乎一下子将消费者拉近未来世界的感觉。

咱们今天试驾的传祺影酷，它就是这样的一款车型，具有电动车的外观，混动的车身，那影酷实力几何呢，咱们今天一试究竟。具体来看，历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，今年4月，广汽传祺正式发布混动技术品牌名称——钜浪混动，成为唯一拥有双混动技术路线的品牌， 作为钜浪混动GMC2.0首款SUV，未来科技先锋影酷也安排上了。

作为传祺“影宇宙”的第二款车型，影酷基于 GPMA 架构打造，定位紧凑型 SUV，主打年轻动感、科技智能，专门为年轻消费者所打造。影酷的设计依然来源于战斗机，但又与影豹设计里面有很多不一样的地方，给人塑造出一种极具凌厉的感觉，在机甲风和运动风之间做了一个不错的平衡。在平台化成为常态的当下，“套娃”车不在少数，从实车来看，影酷算得上做到了和自家兄弟影豹有不小区别，所以这一点影酷还是很用心。

内饰方面，整车设计颇为亮眼，采用东方文化与先锋前卫相结合的设计理念，中控大屏通过卷轴形式与空调出风口等融为一体，既有浓浓的科技未来感，又有中国文化里“圆满完美”传统美学理念。影酷搭载的高科技配置同样也没落下，14.6吋巨幕科技大屏和ADiGO智能物联系统带来先进的科技体验。

动态表现方面传祺影酷更是亮点颇多，首先，影酷提供燃油和混动两种动力形式，为提升动态操控表现，更是搭载影子车手功能配置，智能先进又实用。

其中，影酷燃油车型所搭载的1.5TGDI发动机能提供高效，强劲，舒适，超省油的优秀驾控体验，而混动车型则搭载钜浪混动GMC2.0搭载的2.0ATK发动机为整套混动系统稳定输出，而70千瓦电机能单独带动车辆前进，为省油和长距离续航都带来有力的保障。出色的动力系统结合“钜星底盘”的“韧、顺、稳”特性，能平稳越过多重路况。

除了钜浪动力之外，新车还搭载9项L2智能驾驶辅助，不仅能获得更便捷的、智能行驶感受，还能让驾驶者感到满满的安全感。在试驾中你能感受到原来性能和舒适性是可以兼得的。面对大小减速带、颠簸起伏路以及井盖等路段时，通过过滤细碎的路面震动，影酷能够清晰传达路面起伏，达到舒适性与驾控性能的平衡。

值得一提的是，影酷自亮相之后，先是在“一箱油”极限测试中，创下极限续航1711km，平均油耗3.2L/100km的惊人成绩。此前，影酷又前往了塔克拉玛干无人区完成了一箱油测试，经过了市区、高速、山路、沙漠公路等路况，在空调24℃、5档风以及车内2成年人情况下，影酷混动版一箱油跑了1285km，表显油耗为4.1L，不得不说，这样的油耗表现，还要什么自行车。

小结：

在十万出头的细分市场中，1万元的终端售价差别，往往可以决定一款车型未来的市场走向，同时再加上有效的营销和强大的产品力结合。所以，对于主打个性的影酷来说，要在玩好个性化、产品力又能兼顾销量等方面下功夫，因此，在今后的营销中，相信影酷能百尺竿头，更进一步。