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作者 | 林利园
编辑 | 马良
(资料图)
“设计未来可持续出行是一项令人心潮澎湃的任务”，奥迪中国总裁温泽岳博士（Dr. Jü rgen Unser）如此说道。
汽车工业的发展确实给人类社会带来了诸多的便利性，但同时也带来了许多环境问题。往往消费者们会更加关注汽车产品的设计感，因此忽略掉产品本身的环保意义，越来越多的汽车主机厂也在竭尽全力的推广“年轻化”、“高颜值”设计主题。然而在汽车设计的下一个阶段，“可持续发展”将成为新的风向标，会是所有设计师们绕不开的设计命题。
日前，2022设计中国北京一场为“以设计驱动可持续未来”主题的可持续设计峰会在京启幕，奥迪以独家合作伙伴身份连续第三年亮相设计中国北京，在奥迪切身参与峰会的背后，也彰显了奥迪探索可持续出行的决心。
▌创新驱动可持续发展
可持续发展和绿色能源是我们这个时代的呼唤，不管你相信与否，全球气候变暖是不争的事实。但问题仍然存在，作为一个独立的产品设计师，我们是否有意识的去保护地球，为可持续发展事业做出我们应有的贡献。
可持续设计最有效的方法之一是超越产品本身，优化产品的整个“生命周期”。每种产品的生命周期大概分为四个阶段：生产、运输、使用、处置。每个阶段都给我们了避免浪费、减少能源消耗的机会。所以，当设计产品需要考虑到产品的整个生命周期，在每个阶段都得为可持续做考虑。
奥迪中国研发部执行副总裁迈克尔·霍夫曼（Michael Hofmann）
奥迪中国研发部执行副总裁迈克尔·霍夫曼（Michael Hofmann）在峰会上表示：“四环品牌正在切实地‘设计未来可持续出行’，奥迪不仅打造美学外观与驾乘乐趣兼备的汽车，更将可持续理念贯穿其中。”
如今，奥迪已经在越来越多的零部件中使用回收材料，这些材料均由回收零件加工而成。一汽-大众佛山生产基地当前已经安装了42万平方米的光伏发电系统，为佛山工厂提供了 3.3万兆瓦时的可再生能源，每年可减少1.7万吨二氧化碳排放。工厂废水采用国际领先的新型水处理技术，出水广泛应用于绿化、清洁，经深度处理后甚至可以再用于车间生产，全厂中水回用率达到70%以上。
奥迪一汽新能源公司园区图
当前奥迪也在针对其他工厂进行“低碳”改造，并为新建工厂率先贴上“低碳”标签，以位于长春的PPE电动车工厂为例，该工厂已于年初开工，总投资300亿元，计划于2024年底投产，该工厂不仅将百分之百生产纯电动车，在生产过程中，该工厂也将遵循“低碳”生产。
▌绿色环保材料的应用
奥迪将“可持续”涵盖于产品全生命周期。霍夫曼介绍，奥迪在生产每辆车时，都采用了钢、铝等多种金属、塑料、电子和玻璃材料。虽然多数材料早已实现充分回收再利用，但仍有一些材料常常只能降级回收。因此，奥迪希望能建立更多材料回收闭环，最大化提高资源利用率。
作为奥迪电动化发展进程中具有里程碑意义的奥迪 Q4 e-tron，是对设计中国北京“”以设计塑造可持续未来“”的有力证明。
奥迪 Q4 e-tron则有27个部件由工业生产废料等再生材料制成，这些塑料部件在汽车全生命周期内满足严格的耐热性、尺寸稳定性和质量要求。
外观方面，再生材料也用于对机械精度要求极高的部件，诸如总成支架、大灯或保险杠外壳的连接部件等。此外，大灯支架、轮拱内衬、挡泥板罩、地台装饰件和车轮扰流板也都由再生材料制成。
奥迪 Q4 e-tron
奥迪Q4 e-tron内饰部分，再生材料主要用于绝缘和滤震材料。除此之外，许多肉眼可见的配置中也都含有再生材料，例如地台垫和行李厢内衬部件等。
对奥迪而言，高端的汽车设计不止于目之所及的表象，不仅包括外观，也包括触手可及的材料。在奥迪e-tron GT车型上，奥迪使用了丰富的内饰材料，这些材料并不是皮革，但仍然能满足用户对高端车型考究内饰的需求。奥迪e-tron GT的地毯和脚垫由100％再生尼龙纤维组成的Econyl材料制成，而这些纤维来自生产废料、纺织物、地毯废料或旧渔网。
运动型plus座椅可选配黑色无皮革设计套件，或组合采用人造革与Kaskade纺织材料、或采用人造革与Dinamica超细纤维制成的混合材料。无论哪种组合形式，该椅套都主要由提取自PET瓶、纺织品或纤维残余物的聚酯纤维等材料制成，生产一个Kaskade椅套大约使用119个PET瓶。
▌以可持续设计探索未来出行
可持续设计的发展，离不开技术的进步与支持，电气化与数字化是当今对汽车进行重新定义的基本出发点。以全新“sphere三部曲”概念车为例，奥迪将自动驾驶的愿景、焕新的内饰设计和无缝衔接的数字生态系统融为一体，不仅体现了全局思维，也充分证明了以客户需求为本的造车决心。
奥迪中国设计中心总监欧德玟（Eduard Ollefers）
奥迪中国设计中心总监欧德玟（Eduard Ollefers）表示：“‘sphere三部曲’体现了奥迪‘由内而外’的全新设计理念：这是一种面向未来的再创造设计理念。奥迪坚持设计以客户为本，为客户创造美好生活。这是汽车设计理念的转变，”
关于可持续设计，奥迪全新“sphere三部曲”概念车不仅反映了奥迪的未来出行愿景，更践行了奥迪可持续的设计理念。
奥迪中国2023年的在华销量目标为100万辆，到2025年，奥迪预计推出30余款电动化车型，其中约25款将是纯电动车型，电动车型销量将占总销售份额的三分之一。
一汽奥迪销售有限责任公司副总经理冯爱思（Esther Francis）
未来，在“奥迪中国进取2030战略”的助力下，一汽奥迪将进一步深耕中国市场，逐步完善产品矩阵，为中国用户带来更多的纯电产品，重塑高端可持续出行方式和体验。
▌写在最后：
设计长期处于主导我们文化的两个极端：一个是技术与工业的实现，正如霍夫曼所说：奥迪不仅打造美学外观与驾乘乐趣兼备的汽车，更将可持续理念贯穿其中。不论是生产、技术、还是设计，可持续已然成为了奥迪设计的核心。
另一个是以人为尺度的生产和社会的乌托邦理想。奥迪始终贯彻以用户为中心的设计理念，从奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron GT、“sphere三部曲”概念车等车型可以看出，从设计到销售，从服务到售后，用户参与到每一个环节中。
因此，奥迪“可持续设计”正在通过全新的设计表意系统，传递给用户崭新的环保设计理念。
