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正如标题所说，未来汽车的外观件设计，可能不仅仅是看上去的那么简单，它可能有着多重的身份或者功能。就拿车顶举例，未来汽车的车顶或许是一块可拆卸的太阳能电池板，同时还可以提供照明和当做警示三角板的功能。这就是零部件供应商巨头麦格纳对于汽车外饰件技术的储备之一，今天BAO师傅就要在《技术BAO料》这档栏目中聊聊麦格纳对于未来汽车外饰件的部分黑科技。
这里要说一个大前提，汽车的新四化变革正在将汽车由内而外进行革新，无论是动力总成，还是电子电气架构都进行了彻头彻尾的变化，而这些变化也将带动车辆的其他部分进行升级。外饰件自然也是题中应有之意。以纯电动汽车为例，车辆不仅前后悬会变短，车辆前脸的功能属性也会发生变化。比如之前的机舱盖上部进气口可以被取消掉，因为不再有发动机进气的需求；同时车辆会增加大量的例如毫米波雷达以及激光雷达这样的传感器。而未来汽车的智能化功能也会大幅增加，例如增加自动驾驶功能，例如增加车外的人机交互…等等。为了适应这样的变化，麦格纳此前就推出了能够在背后隐藏雷达的特殊材料车标部件。随着在这一领域的不断深耕，麦格纳更是发展出了Mezzo面板技术（后续发展出了Mezzo Plus技术）和更进一步的VISION面板技术。
Mezzo技术的出现可以说是革命性的，重新定义了汽车前脸应该具备的技术特点。比如将注入毫米波雷达、激光雷达这些本应外露在车辆之外的传感器，不着痕迹地隐藏在了前脸之中。而且即使是车辆的各种灯光，也都隐藏在了车身覆盖件之下，甚至如果他们不亮起，你都不会发觉它们的存在。这种隐藏式的，无缝的外观效果，得益于麦格纳在模具内采用大尺寸膜片嵌件注塑工艺制作装饰前面板。而VISION技术则是在此基础上，增加了主动散热、主动空气动力学系统，这套系统可以使用可变表面技术，在不影响任何A面造型的情况下，打开或关闭进气道，减少压差阻力、优化风阻系数、提升续航里程。
说完前脸，再来聊聊尾门技术。这次麦格纳公布了全新的照明发光尾门。这款尾门基于麦格纳已有二十多年量产历史的热塑性尾门技术。主要是通过“以塑代钢”的形式替代金属材料，实现整个系统轻量化。汽车设计师可以通过造型自由度的提升，给消费者提供更写意动感的造型，从而提升品牌差异化。同时通过以塑代钢，整个部件的投资成本可降低25%-35%。总成重量大约减少20%-30%，通过减少重量，可减少整车碳排放，改善燃油车油耗或者提升新能源车的续航里程。麦格纳至今已有40多款自主设计开发制造的热塑性尾门。
值得一提的是，此次的照明发光尾门，麦格纳不仅搭载了功能灯和装饰灯，同时还具备氛围灯和用于自动驾驶的ADS灯。麦格纳用淡蓝色灯光表达车辆正处在自动驾驶状态，而且让整个发光区域的布置，可以延伸到翻边拐角处，能大大增加视野的覆盖区域，提高行车安全性。而尾门部位，也同样采用了无缝透光照明技术，这项技术的基础是热塑性聚烯烃材料，通过开创性照明技术，打造出无缝的透光效果。为了区别不同的照明灯具，麦格纳还提供了基于PC聚碳酸酯的无缝透光照明技术，将照明技术显示覆盖到后尾门的每个区域。让车辆的尾门具备了更广泛的信息交互功能。
最后，BAO师傅要聊一聊开头提到的智能车顶。麦格纳在此次交流会上公开了一款非常创新的可拆卸车顶。这款车顶甚至能用百宝箱来相容，它不仅是可拆卸的，同时在顶部集成了太阳能发电装置，发好的电也可直接存储在车顶内部，变身成了一个大号的充电宝，可以随时给手机进行无线充电。当然如果你以为这就是它的全部，那就大错特错了，它还可以变身成一个可编程的显示屏，比如可以显示警示三角牌。如果你对这些功能不满意，还可以通过OTA功能对它的显示信息进行更新升级。天啊，这已经不是一个“哇塞”就可以表达的惊诧了。BAO师傅由衷的感慨，未来的汽车，特别是外饰件真的有太多的想象空间，它们会完全颠覆我们对于汽车外形、功能的思考。
写在最后：
未来的汽车将会是什么样子？这点BAO师傅今天已经没法给出一个明确的答案。因为它们的进化思路太过脑洞大开，不能当充电宝的显示屏不能做好车顶。这样的案例相信会在未来更多的汽车零件上成为现实。而我们汽车从业者唯一能做的，就是理清用户需求这条主线，尽可能地通过创新来给汽车的使用者提供便利、可靠的功能，这可能就是万变中的不变吧。
