9月30日下午，国家市场监督管理总局发布消息，沃尔沃自2022年9月30日起召回部分车辆，共计4720辆。值得注意的是，这些召回车辆中包括此前因发生自燃而广受关注的XC60、S90等插混车型。
(资料图)
对于召回原因，沃尔沃解释说，本次召回范围内部分插电式混合动力车辆因动力电池模组电芯存在内短路，当动力电池处于高能量状态时可能出现电池模组过热，极端情况下导致动力电池热失控，存在安全隐患。
动力电池热失控是什么意思？相信很多小伙伴看到这个词是一头雾水，不知所云。小编专门查询检索，得知热失控的英文名是thermal runaway，指的是由各种诱因引发的链式反应现象，热失控散发出的大量热量和有害气体会引起电池着火和爆炸。
这样大家明白了吧，所谓的热失控说白了就是会引起电池着火和爆炸。联想到去年沃尔沃连续发生多起插混车型着火事件，也许这些事件是引发沃尔沃本次召回的原因。
据报道，去年11月30日，南京一辆沃尔沃XC60 T8插电混动发生爆炸，车辆的侧门、前机盖、C柱等位置均受损严重。时隔不久，去年12月8日，成都某地下车库一辆沃尔沃插混车发生自燃。当时事故车是一辆沃尔沃S90 T8插电混动车型，着火后车辆损毁严重,引擎盖严重变形并翘起，车门结构严重变形。
资料显示，作为沃尔沃S90的插电混合动力版本，沃尔沃S90 T8搭载由2.0L双增压发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，配合11.6kWh电池，纯电模式下续航里程53km。值得注意的是，沃尔沃XC60 T8车型采用的是同一套插电式混合动力系统。
这两起事故发生后，沃尔沃官方都表示在事故发生后的第一时间，安排技术人员到现场，配合当地消防部门调查事故原因。可直到今天，沃尔沃也没有公布事故的调查结果。
对于动力电池热失控的原因，小编查询专业资料，发现主要有以下：
一、电池产品测试验证不足。某些企业跟着补贴的指挥棒走，盲目的追求高能量密度，缩短了测试验证的时间。有时候为了缩短开发周期往往首选物理的改进方法，比如把电池活性材料增厚，隔膜减薄，这样电池能量密度会上升，但是安全性能下降。
二、 电动电池测试验证的手段不完善，不能反映实车的使用条件，很大一部分企业并没有建立企业内部的电池安全测试标准，部分企业甚至就没有电池安全测试的能力，生产出来的质量也难以保证。
三、车辆使用老化过程中可靠性降低，电池系统和充电机高压电器老化。
四、充电过程中数据通讯不规范，BMS的厂商和充电机的厂商没有严格的执行新颁布的国家标准，不严格执行充电安全的相关标准。
具体到沃尔沃召回的这些车型上，其动力电池热失控的原因是什么？我们不得而知。但是，我们可以从沃尔沃的解决办法中做出推测。
沃尔沃称，自2022年9月30日起，将对召回范围内的车辆暂时采取免费升级软件的方式以降低热失控风险。同时，自2023年5月1日起，将开始为召回范围内的车辆免费更换全部动力电池模组，以消除安全隐患。沃尔沃还提醒用户，建议在车辆下载软件前，应避免为车辆插电。用户应尽快联系沃尔沃汽车授权经销商，执行软件升级。
免费更换动力电池模组，说明原来的电池有安全隐患，是不合格的。同时，沃尔沃还说要采取升级软件的方式降低热失控的风险，这莫非就是屡屡被电动车用户投诉的“锁电”？所以，小编要提醒这些沃尔沃用户注意，您的爱车被召回免费软件升级后，是不是会发生续航里程缩短现象。
安全，长期以来一直是沃尔沃精心打造的“人设”。究竟是谁把世界上“最安全”的车这个涉嫌违法广告法的头衔送给了沃尔沃，目前已无从考证。但是沃尔沃被称为世界上“最安全”的车，这个说法依然还在流传。很多消费者选择购买沃尔沃，也正是看中了它的安全。随着汽车进入新能源时代，沃尔沃也紧跟市场推出了自己的新能源车型，然而近来沃尔沃车型频繁发生的爆炸、自燃事故，却让人对它的“安全”难以放心。
