近日，走进湖北新楚风汽车股份有限公司，一座占地300平方米的小型加氢站矗立在公司试车场旁。加氢站内干净整洁，加氢设备被保养的锃亮，各种规章制度及加气操作流程整齐悬挂在围栏上。
“人们印象中氢气是易燃易爆气体，非常危险，其实不然，氢气密度很小，一旦发生泄露将快速挥发，危险系数比天然气还要低。”公司营销管理部部长宋熊介绍。
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湖北新楚风汽车股份有限公司具有商用整车生产资质，产品以新能源汽车底盘及整车、专用车为主，涵盖微型、轻型、中型、重型四类商用车全系列，涉及新能源汽车系列和客车系列200多个品种，在全国建有销售网络及服务体系。
2022年2月，公司引入北京清华工业开发研究院、广东省广物集团、北京华夏顺泽投资集团进行战略重组，积极响应国家氢能发展规划，制定氢能源发展计划，布局氢燃料电池整车的制造。
今年6月，公司4.5吨氢燃料厢式物流车研发成功，7月完成国家强制检测实验，目前正在做耐久性实验，预计年底投向市场。
首战成功，但是加氢的问题一直摆在公司面前。
“车辆测试需要用到很多氢燃料，以前加氢只能到襄阳加，或者联系加氢车到公司加氢，既增加了成本，又降低了效率。”宋熊介绍，5月份，公司便开始筹备加氢站建设，经过3个月进展建设，8月底，加氢站顺利完工并通过验收。
新能源商用汽车是未来发展的重要方向，相较于燃油汽车，氢能源汽车具有转化效率高、无污染、零排放、氢燃料加注时间短、长续航等优势。目前，氢能发动机、氢气制取和运输等产业链还有很大提升空间，氢能汽车使用费用低的优势还暂时显现不出来，但是相信随着产业链的完善，相信氢气很快降到35元每升以下，届时，氢能车的优势将全面超越燃油车，特别是12吨以上的车辆，氢气瓶布局空间充裕，吨位越大越有优势。
“我们的加氢站不但供公司内部使用，也对外供应，为专用汽车之都建设献一份力。”宋熊表示，随州是中国专用汽车之都，我们要共同守护这块金字招牌。
图文：张立
编辑：吕贞
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