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预算在15万元左右,燃油车、混动车、纯电动车应该怎么选择?如果说放在几年前,相信大家会不假思索地选择燃油车。毕竟,当时的混动和纯电动并不怎么成熟,消费者对此接受度并不高。但是,时过境迁,如果现在再来问这个问题,那很多人会回答选择混动车型或者纯电动车型。毕竟,这样的新能源车型在驾驶体验也好,经济性能也好,全面碾压同级别燃油车。
其中,混动车型在当下颇受欢迎。一方面有着较好的驾驶体验,另一方面还没有纯电动车型的续航焦虑,综合优势而言更强一些。那么,如果说在15万元左右,想要选择一款颜值和实力兼具的混动SUV车型,有没有符合条件的呢?笔者左思右想了一番,全新第三代荣威超混eRX5和宋PLUS DM-i都是不错的选择。那么究竟哪款更香呢?接下来让我们一探究竟。
先来看节能表现,全新第三代荣威超混eRX5搭载超级电驱EDU G2 Plus,最大的亮点在于其采用了10挡插混构型智能电驱变速箱,可实现电机2挡变速与发动机5挡变速机械解耦,达到“2×5”的10挡变速。而宋PLUS DM-i搭载的是比亚迪DM-i超级混动技术,搭载EHS电混系统,也属于很成熟的技术。只是在节能方面,超级电驱EDU G2 Plus由于档位更多,再配合荣威独创的自适应换挡技术,要比DM-i超级混动燃油经济性更好。
而且在解决出行焦虑问题方面,全新第三代荣威超混eRX5在荣威最新插混系统加持下,NEDC综合续航可达1050km。最近,吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶的全新第三代荣威超混eRX5,在满油满电的状态下实测极限续航达到1483公里。可以说,选择全新第三代荣威超混eRX5,让人出行不再有续航焦虑。
另外在性能方面,全新第三代荣威超混eRX5搭载的全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,拥有138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩,叠加超级电驱EDU G2 Plus,系统整体综合功率318kW,综合扭矩570N·m,百公里加速成绩仅6.9s,官方单人实测更低至5.9s,性能表现非常强大。而比亚迪宋PLUS DM-i系统整体综合功率213kW,综合扭矩451N·m,百公里加速成绩为8.5s,大幅逊色于前者。
所以,总的来看,全新第三代荣威超混eRX5拥有超长续航,节能和性能表现都比宋PLUS DM-i要出色,更值得入手。