前言：如何去判定一家车企的影响力高低？在我看来，除了本国市场的表现外，国际化眼光才是重点。
9月28日，比亚迪汽车召开了新能源乘用车欧洲线上发布会。此次透露了几个重要信息：
1.宣布将在欧洲推出汉、唐及元PLUS三款车型。要知道，这三款产品是足够具有代表性的。汉是王朝系列中的轿车旗舰，唐则是SUV旗舰，都是比亚迪最高的造车工艺结晶。至于元PLUS，小体型、大空间的特点，也非常适合欧洲消费者。
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2.公布官方预售价。据悉，汉与唐在德国的预售价均为7.2万欧元，元PLUS为3.8万欧元。它们会在今年10月份举办的巴黎车展上正式上市，并开启多国交付。此外，在年底之前，比亚迪也将进一步开拓法国和英国市场。
大多数品牌，在海外市场推出新产品都会有一个漫长的过程，用以试探消费者们的反应，而且预售价也都不会定太高。可比亚迪却计划在很短的时间内就完成从发布、预售到正式交付的一系列动作，预售价也要比国内在售的同款车型最多高出近5成。同时，其还源源不断地准备打开更多国家的市场，可见他们对于自身产品的强大信心。
当然，在我看来，这种自信绝不是空穴来风，而是靠一步一个脚印积累出来的。早在1998年，比亚迪就于荷兰设立了第一家海外分公司。当时，其主要的业务范围就包含了太阳能、电池、储能、新能源车等。如今，通过20多年的发展，比亚迪在欧洲市场获得了良好的口碑，运营足迹也遍及欧洲20多个国家、100多个城市。所以，比亚迪有理由相信，他们此次带来的三款重磅新品，一定也会获得欧洲消费者们的认可。
尽管这只是一次线上发布会，但比亚迪的一众重要人物依旧悉数亮相并致辞。包括集团董事长兼总裁王传福、比亚迪集团执行副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波、比亚迪集团副总裁兼产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生、比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星。
其中，董事长兼总裁王传福表示：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累，我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务，与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”
这番讲话不仅表明了比亚迪对于欧洲消费者们的最高诚意和重视度，也印证了它是通过之前的口碑反馈，才对三款产品的市场前景展现了极度乐观的态度，并不是盲目自信。
其实，纵观比亚迪近些年来的一系列动作，包括推出刀片电池、e平台3.0等先进技术，提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品服务等。让它已经成为了全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术，并提供一站式新能源整体解决方案的企业。
所以，这次汉、唐、元PLUS三款车型的预售发布只是一个小小的节点。相信之后比亚迪还将为全球的消费者带来更多重磅的产品。
而最让我心生敬意的是，如此一家跨国巨头企业，在积极投入产品生产和技术研发的同时，还能花费大量的精力去坚守绿色梦想，推动全人类社会的可持续发展。就比如，之前比亚迪发起了“为地球降温1℃”的公益号召，呼吁更多人加入降低碳排放的队伍。同时，还重金打造了中国汽车品牌首个零碳园区总部。
这种天下兴亡匹夫有责的精神，纵观整个汽车工业发展史的长河，都是极其罕见的。从某种程度上说，比亚迪已经超越了一家车企的范畴，而是变成了奋斗、奉献的代名词，值得所有车企去膜拜和学习……
