目前为止SUPRA（进口）还是丰田在国内卖得最贵的轿车，不过到了年底这个格局就要改变了，因为丰田第二代MIRAI会在年末引入国内，同样以进口车方式进来，它是定位氢能源中型车，目前公布的市场建议零售价是74.8-75.1万元，首批限量50台。说到这里大家一定很好奇这台要价70多万的丰田轿车是什么来头，老司机来给大家讲讲。
MIRAI是丰田旗下首款量产氢燃料电池汽车，其实早在2014年的时候就已经亮相了，而第二代产品也在2020年底全球上市。这台车对于北上广的朋友们来说，应该会有一些了解。因为在北京2022年冬奥会上，丰田MIRAI就作为赛事服务专用车辆正式投入使用，可能有关注相关比赛项目的朋友就有可能看到过这台车，而这批赛事服务用车也将通过广汽丰田投入社会化运营，另外，首批111台氢能源网约车将在北京和广州等地为市民提供崭新的“氢出行”体验。
第一眼看上去会发现有点眼熟对吧？其实第二代MIRAI就是和雷克萨斯LS同平台打造的，所以你能在它身上看到一丢丢雷克萨斯LS的影子，当然第二代MIRAI会相对张扬一点。分体式灯组、修长低趴的侧面线条、20英寸轮毂、溜背、贯穿式尾灯等等，虽然贴的不是皇冠车标也不是雷克萨斯车标，但是这样一台丰田车看起来就不便宜。
【资料图】
车身尺寸方面，长宽高分别达到了4973/1885/1471mm，轴距为2918mm。
内饰方面，新车采用丰田最新的设计语言，采用非对称布局，整个中控区域向驾驶员一侧倾斜，配备了一块12.3英寸的悬浮式大屏，不过目前内部系统并没有根据中国的市场需求进行适配，整体UI设计和功能都比较朴素，能够支持百度CarLife和蓝牙并且自带导航系统算是增加了一些实用性吧。电子仪表盘的设计也和中控大屏一样，显示效果比较简单，显示功能倒是全面。除此之外还保留了大量实体按键，对于很多年轻消费者来不一定能够接受，但实用主义者们肯定会给予好评。
储物空间的表现只能说中规中矩，中控台下方没有额外的储物槽，每个常规储物空间的容量也没啥优势。不过如果在第一个杯架位置放上水瓶的话，会对行车过程中操作空调造成干扰。
氢气罐以“T”形布置，最长的纵向氢气罐安装在车辆地板下方，两个较小的氢气罐横向布置在后排座椅和行李厢下方，总共可容纳5.6kg的氢气。更紧凑的高压电池和驱动电机则位于后轴上方，为车辆提供后轮驱动。得益于新的动力总成布局，新车重心进一步降低，实现了前后50：50的重量分布，但也确实失去了一部分空间。
动力方面，电动机最大功率达到134kW，峰值扭矩为300N·m，百公里加速时间为9.2s，车辆最高时速为175km/h。此外，新车采用了新的多连杆式前后独立悬架。在WTLC工况下该车最高续航里程约850km，较上一代车型提升约30%。
竞品分析：
如果按照价格级别来看，MIRAI是没有竞争对手的，而纵观国内氢能源车市场，除了它也就只有长安深蓝SL03以及上汽大通的几款车型，都是土豪们才会买的产品吧。
老司机辣评：
一直以来，氢燃料被视为真正的“新能源”，但是加氢站的建设十分困难，使用氢燃料电池的汽车产品售价偏高。虽然这样，但是其实很多车企们都有在加大对燃料电池汽车的研发和布局，除了丰田之外，像长安、长城、上汽、一汽、广汽等都有在搞的。市场会慢慢变大，现在先拿个头彩感觉也时件不错的事情。
