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在经历了比较久的征战后，博越pro也迎来了自己的改款车型，新款被命名为博越x，同时采用了比较新的设计语言，动力总成也抛弃了之前的1.5t转而全系采用1.8t加双离合的动力组合，最近我也去试了试这台车，看看其表现究竟如何。
试驾车是1.8t顶配版，184马力加七速双离合，实际表现上，首先绝对动力还算可以，整体感觉比较够用，但也谈不上很强劲，比起对手的一些更小排量的发动机优势不是很明显，这点从参数上也能体现出来，变速箱表现中规中矩，首先换挡速度是比较慢的，总体是以换挡速度换平顺性的感觉，同时起步时会稍微有一些不利索，有一些抖动的感觉。在前三档切换会有一些换挡感，动力响应还可以，考虑到定位中规中矩，能够接受，油门的标定还算比较线性，总体上还是很好掌握的。不过在大脚油门后从仪表盘上观察会有一点很轻微的动力粘滞（大概涨个1-2km/h），不知道是显示问题还是实际如此，如果不仔细观察确实体感也发觉不到。总的来说，这套动力总成的表现还可以，虽然有一些瑕疵但考虑到硬件和价位都还能接受，总体还算是比较好开的类型。
底盘表现分开说，首先整体偏硬一些，不过考虑到级别来说滤震感觉有比较强的厚重感和高级感，在这个级别这个表现还是很不错的，而且通过连续起伏路表现的还是比较干脆的，不会有多余的晃动或者回摆，整体表现可以给到好评。转向手感一般，主要是随速的增益不太到位，即使速度很高了之后依然会觉得比较轻，主观上有一些不稳的感觉，车身跟随性中规中矩，不过一般这个级别的消费者也不会太在意这点就过了。NVH表现分开说，首先发动机噪音和震动的抑制还不错，风噪路噪在前排感觉也还可以，不过据我坐在后排的朋友表示速度快了之后后备箱里会传来比较明显且扰人的漏风的声音，我在前排并没有感觉，不知道是不是试驾车个例，大家也可以关注一下。
静态上，改款后的博越x这台前脸还是很有辨识度的，可能这样的设计会有一定的争议，我主观上认为这个外观还行，当然这点见仁见智，不过多评价。内饰主要还是在老款的基础上做出了一些改进和优化，虽然上市时间已久，但也足够有设计感，同时做工用料也还不错。前排人机工程学还不错，不过整体坐姿会比较高，如果考虑到是一个SUV的话倒也无可厚非。后排表现也可以给到好评，空间比较宽敞而且靠背角度能调的比较缓，后备箱空间也还不错。配置一向是自主品牌的优势项目，这台博越x确实也沿袭了一贯的表现，总体高级配置很多。
