近日，在秦创原·第六届国际丝路新能源与智能网联汽车大会上，现场发放了3家企业5张自动驾驶路测牌照，这也是陕西首批自动驾驶车辆道路测试牌照，标志着陕西智能网联汽车产业技术落地和产业发展取得阶段性重大进展。
陕西3家企业获5张自动驾驶路测牌照（央广网发 西安经开区 供图）
在获得测试牌照的3家企业中，经开区企业有２家。其中，陕重汽取得1张自动驾驶牵引车路测牌照，该车辆未来将主要用于港口物流领域；陕汽集团取得1张自动驾驶观光车道路测试牌照，该车辆未来将主要用于大型景区、公园、度假村等休闲娱乐场所。这也意味着，未来乘客可以在某个景区或其他公共场所，搭乘充满高科技的无人驾驶车辆。
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据了解，此次获得路测牌照的自动驾驶车辆都属于L4级（即高度自动驾驶，系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务并自动执行最小风险策略），除陕重汽的自动驾驶牵引车外，其他车辆均为电动车。
陕汽的无人驾驶产品亮相十四运会（央广网发 西安经开区 供图）
经过多年布局和积累，历经数次技术和产品变革，陕汽在自动驾驶领域的实力已不容小觑，早在十四运会期间，陕汽的无人驾驶公交一经亮相，就吸引了无数目光。
“外形科技感十足，乘坐安全舒适，还可以自己选择目的地。”坐上这个没有方向盘、油门和操作杆的“新家伙”，乘客在感受智能网联技术带来便利的同时，更对陕汽硬科技赞不绝口。
去年8月，4辆陕汽无人驾驶公交车在渭南市体育中心正式运行，承担着十四运会观众、安保、志愿者等人员的接驳服务。由于没有驾驶位，整个车厢显得十分宽敞，皮质的座椅温馨又舒适，最多可容纳8人乘坐。
据了解，这款外形酷似“细胞壁”的微公交，采用“新能源+智能网联”技术高度融合的设计理念，可快速实现无人接驳车、观光车、售货车、快递车、配送车等不同使用场景的功能拓展，是一款满足智慧城市应用的L4级智能产品。
同时，该车型自动驾驶系统通过多源感知融合技术，车身的传感器可以感知和判断前方百米内有无障碍物，左右3—5米是否可以安全通行，传感器通过对车辆360度监测，车辆具备车道保持、智能跟车、紧急制动等智能决策能力，可以在100毫秒以内作出判断，确保车辆安全。
除无人驾驶公交这一“黑科技”外，无人驾驶重型卡车更是陕汽的一大亮点。作为拥有国内第一张重卡自动驾驶牌照的企业，陕汽不断加大研发力度，推动产品向着智能化方向不断迈进。
无人驾驶货运卡车（央广网发 西安经开区 供图）
从2018年展出我国自主研发的第一台基于人工智能的L3级无人驾驶货运卡车——德龙X6000 4X2牵引车，到2020年发布会现场展出一款达到L4级别自动驾驶可量产的德龙X6000，陕汽德龙X6000自亮相以来，刷新了中国重卡诸多纪录，全新定义了中国高端重卡。
具备L4级自动驾驶功能的德龙X6000牵引车，全车身配有多个摄像头、激光雷达、毫米波雷达、组合导航等传感器和高性能自动驾驶域控制器，可实现车身前200米至车身后100米范围内360°环境感知，该车还具备全局路径自主规划、复杂场景自主避障决策、作业点定点停车等多项物流转运场景自动驾驶功能。
陕汽德龙X6000中网正中间陕汽“S”标识中还隐藏了一个红外线摄像头，在夜晚的图像清晰度更高，可以更灵敏地捕捉到车辆前方的状况，让安全系数更有保障。
生产车间（央广网发 西安经开区 供图）
随着科技的发展，越来越多的自动控制技术被应用在汽车上，无人驾驶汽车也成为汽车产业的一大变革和未来趋势，更是重要的人工智能产业之一。作为全省、全市汽车产业的主战场和顶梁柱，经开区多方布局，大力支持智能网联汽车产业发展，不断推动汽车产业向“电动化、智能化、网联化、共享化”转型。
近日，随着中国诚通供应链服务有限公司、富春控股集团、全球汽车零部件百强拓普集团的相继签约落户，经开区汽车零部件产业规模进一步扩大，围绕陕汽、吉利等龙头企业形成的集群优势愈发显著。
在此基础上，经开区将在千亿级汽车产业集群上深耕细作、全力谋划，抢抓汽车产业发展新机遇，聚焦新能源与智能网联汽车，汇聚产业链上下游资源，推动商用车和乘用车产业链不断提升，加快实施“两链”融合科技行动，带动汽车产业转型升级和集群式快速发展。（西安经开区 供稿）
