2022年9月28日，起亚狮铂拓界正式开启预售，新车定位紧凑级SUV，将提供1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV+6AT三种动力可选，三种动力车型预售价分别为17.98万元起、19.08万元起，20.58万元起。
狮铂拓界这个名字可能会让不少人感到陌生，这是一款啥车？我提一下它的曾用名您就明白了，它曾经叫做狮跑、智跑和KX5。这次起亚又给它起了个新名字，就是英文名SPORTAGE直接音译过来，确实够新鲜，不过相比之前的名字略显拗口，也不太好记，但无妨，产品还是不错的。
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先来看设计，近些年，年轻化已经成为汽车设计的共识和主流，特别是韩系和日系，变化更是明显，相比之前的中庸，新车完全放飞自我了，注意这句话是褒义，没有任何调侃的意思。产品是服务消费者的，自然要投其所好，消费群体年轻了，产品自然不能老气。
除了年轻，狮铂拓界的外观还要再加一个定语：独特。对于美的定义没有一定之规，各花入各眼，只要自己喜欢就行。狮铂拓界的这种风格，应该更受年轻人的喜爱，同时也意味它将一部分较为传统的用户拒之门外。但有时就是这样，想要都抓住，反而什么也抓不住，还不如把精力集中在一个部分。
虎啸式前格栅分为上下两层，上层有着亮黑色饰条，下层为亮黑色网状设计，搭配两侧回旋镖式的日行灯和菱形前大灯组，整个前脸非常的别具一格，不知大家怎么看，反正我觉得不难看，可以接受。
车身侧面饱满有力，前后翼子板凸起，还有明显的腰线和特征线让它看起来就像常年泡在健身房里的健身达人。车顶略微下溜，窗线上扬，提升整车运动气质。车身尺寸方面，其长宽高分别为4670/1865/1680mm，是标准的紧凑级SUV身材，不过长达2755mm的轴距在同级中还是有些优势的。
尾部很有层次感，尾门上方有个尺寸不小的尾翼，中部的上翘给人一种另一个小尾翼的感觉，两侧尾灯中间由黑色线条相连，营造出贯穿式的效果，下包围有着银色饰条的包裹。虽然设计元素很多，但并不显得杂乱。
相比外观，内饰就比较常规了，双联屏是当下比较常见的设计，双12.3英寸的尺寸也都不小，车机由之前的UVO系统，升级为Kia Connect车载信息娱乐系统，支持车辆远程控制、代客模式、停车场自动结算、IoT车家互联、OTA无线升级、个性化设置等功能，满足了用户多样化的智能用车需求。
屏幕、空调控制区以及换挡区域有着大面积的黑色钢琴材质，看着确实很显档次，但一定要时刻清洁，否则“指纹收集器”的大名可不是虚的，而且落上灰尘之后，在阳光也也会非常明显，懒人需要慎入。配色方面，2.0T有全黑或黑红两种可选。
新车后排空间表现正常，是同级主流水准。不过它有一个很多5座车都没有的功能，就是后排座椅靠背角度调节，而且还是“无极调节”，在比较大的调节范围内想停在哪就停在哪，不管你是想正襟危坐，还是葛优瘫，都可以满足。
安全方面，狮铂拓界搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，全系标配前方防撞辅助（FCA）、车道跟随辅助（LFA）、车道保持辅助（LKA）、智能限速辅助（ISLA）、智能远近光调节（HBA）、驾驶员疲劳提醒（DAW）等在内的10项智能驾驶辅助功能，并标配6安全气囊、前后驻车雷达等，为出行保驾护航。
动力方面，新车有1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV+6AT三种动力可选。其中，1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，配备第四代CVVD技术，匹配8速手自一体变速箱。我同事曾试驾过搭载同款发动机的起亚智跑，对其动力表现给出了极高的评价。虽然两款车变速箱不同，智跑是7速双离合，但发动机的实力还是摆在那的。
对动力有更高追求的朋友，可以选择2.0T版本，最大功率234马力，最大扭矩353牛·米，同样匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间7.8秒，最高时速210km/h。
混动版搭载由2.0L自吸发动机+电动机组成的混动系统，并配备TMED混合动力技术，系统综合功率200马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
三个司机观点
总的来看，若是单论产品力，狮铂拓界还是可圈可点的，虽然没有特别的亮点，但胜在平衡全面，哪一样拿出来都不弱。最大的问题还是在于品牌力，对于韩系来说，近几年的境况并不太好，自主品牌快步前进，大部分合资品牌虽然没有大的提升，但也是稳住了阵地的同时，在向新能源等领域迈步。
所谓逆水行舟，不进则退，大家都往前跑，你站在原地，甚至还往后退了几步，那差距可就不是轻易能赶上的了。所以现在到了韩系拼死一搏的时候了，狮铂拓界能否成为那道光，还有待时间和市场的检验。
