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丰田卡罗拉诞生于1966年,截止到目前已经有55年历史,更新迭代至12代。卡罗拉在国内最早的一款车型为2004款花冠,在那个汽车市场突飞猛进、呈井喷势态的年代,卡罗拉刚进驻中国,就成为高品质家用车的代名词,不少人购车首选卡罗拉花冠。从那时起,卡罗拉就在国内建立了良好的市场口碑——开不坏、配置高、服务好,并在后期发展中一路突飞猛进,在国内拥有众多忠实客户。
55年来,卡罗拉一路发展,并于今年5月全球累计销量突破5000万台!从初代“80+a主义”到TNGA架构下焕然新生,卡罗拉深入探索汽车前沿技术发展、持续满足用户品质用车高需求,进而长期在全球市场一路风生水起。何为“80+a主义”?“80”即为各方面表现均达到80分,凸显出卡罗拉的高品质原则,“a”则代表在每个销售地区的特殊性,也就是说卡罗拉会针对不同地区、不同市场的差异化需求,提供相应配置。国外的2.0L自然吸气发动机卡罗拉,欧洲的两厢、旅行版卡罗拉都是卡罗拉对“a”的直接诠释。在国内,卡罗拉的特色则在于多种动力总成,1.2T、1.5T、1.5L、1.8L混合动力方便国人任性选择。
至于丰田TNGA架构,它在提升丰田卡罗拉汽车市场竞争力上所起到的积极作用不可估量。以今年年初,丰田卡罗拉迎合节能减排大趋势所推出2022款卡罗拉1.5L为例。该车型所搭载的全新TNGA1.5L小排量发动机依托TNGA架构,使用奥托+阿特金森双循环、高速燃烧、气缸盖增加废气再循环系统(EGR)冷却结构等全球先进技术,实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比,百公里综合油耗最低可达5.1L,再加上L2级别自动驾驶核心功能(同级车型仅此一家,具有动态雷达巡航、预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统等诸多功能),全独立悬挂、8个SRS气囊、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助等6大安全配置以及应用平衡轴、进气谐振器和液压支架悬置发动机、增设车内隔音材料所带来的优秀减震隔音性能,这一切都让2022款卡罗拉1.5L成为一款性价比极高的车型,改写着消费者对传统小排量汽车,尤其是三缸发动机汽车的“抖动大、噪音大、质量低”等刻板印象。
另外,在丰田TNGA架构的加持下,全新卡罗拉也迎来了全面升级,前麦弗逊后多连杆的悬挂形式,加上车身优化,让卡罗拉操控性能更上一层楼。大范围使用高强度热成型钢材、全系标配TSS主动安全系统让卡罗拉在安全性上得到大幅度提升,让驾乘更放心。TNGA架构下的卡罗拉,在品质提升、技术升级、品控加强、效率提升等方面均有出色表现的同时,在选购率、客户满意度上也超过了绝大多数同级竞品。
TNGA架构的另外一项意义就是“先进技术互通”,这让丰田可以将以往中高端汽车采用的配置与技术下探到紧凑型车当中,让消费者以较低的价格获得更多的越级享受。2022款卡罗拉1.5L车型就是很显著的例子。大量越级配置以及出色功能让其成当今汽车市场节能减排的代表性作品,并助力丰田走进开启了下一个高效率、高节能、低排放的新阶段。
可以说,丰田TNGA架构对传统造车具有颠覆效应,让丰田在生产环节、研发设计环节、产品力上做出改革,实现零部件共通化、产品个性化,进而以更低的成本带来更高效的生产,为消费者制造更好的汽车。依托TNGA架构,丰田在取得诸多耀眼市场表现、市场口碑持续攀升,在紧凑型轿车、中型轿车、中型SUV等各大细分市场均取得不错的成绩。作为丰田旗下重要车型,卡罗拉在囊括了自然吸气、涡轮增压、混合动力三大动力形式,构成业内罕见的多种先进动力组合的同时,市场竞争力也显著提升。
可以说,不管是“80+a主义”,还是TNGA架构,丰田总是能给汽车行业未来发展带来诸多前瞻性指引。特别是2022款卡罗拉1.5L,作为丰田对小排量三缸机汽车的一种全新尝试,它将让丰田在节能减排时代的汽车市场竞争中处于领先地位。再加上丰田在物流、生产技术、用水量、资源利用、工作运营环境等六个方面低碳排放工作的持续开展,可以说,丰田决战节能减排时代的信念相当坚定,丰田的未来表现值得更多人期待。