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毕竟是赚钱的车型,海外还没更新多久呢,东风本田就马上更新了全新的本田CR-V,目前的消息是9月28号上市,稿子发布的时候应该就是这天的左右没跑了。由于目前价格尚未知晓,所以咱们仅对车型的表现进行一个简单的梳理。
首先是外观,说实话本田这几年的新车在外观设计上似乎都在走下坡路,比如本田思域。要知道上一代本田思域刚上市的时候那可是“技惊四座”,先不说车子开起来怎么样,仅靠练它就胜过了一票对手。而全新本田CR-V似乎也在颜值上有所“落败”,虽然不像本田思域那样开“倒车”,但也属于原地踏步或者进步有限的类型,看来本田的设计师是江郎才尽了。
但有一说一,“无为就是功”,看看隔壁一众新款车型,本田CR-V也算是“好看”的类型了,至少没搞个眯眯眼来恶心别人,或者弄出什么作妖的设计,比如别克昂扬,基本上就算是舍本逐末的表率了。
内饰方面,全新本田CR-V确实看着非常顺眼,没有学某些新势力把屏幕弄得到处都是,恨不得连座椅屁股下面都是屏幕,而是非常的克制,只在中间竖起了一个小小的中控屏,并且下方保留了许多的实体按键,这一点直接可以给到好评。但需要注意的是,希望东风本田不要去和百度地图合作,希望不要去和百度地图合作,希望不要去和百度地图合作,重要的事情说三遍。
车身尺寸方面,目前网络的数据如下,长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距为2701mm,说实话这个尺寸还是小了一点,和老款车型相比没有优势。值得注意的是,全新本田CR-V提供了7座车型,说实话买CR-V的消费者真的有7座需求吗?即便有,全新本田CR-V能很好地满足用户需求吗?我持怀疑态度。
动力方面,全新本田CR-V将继续搭载本田“地球梦”发动机,以及2.0升混动系统,前者为一台1.5升涡轮增压发动机,虽然尚未公布数据,但根据老款车型的数据来看,其最大功率为142千瓦,峰值扭矩为243牛米,与之匹配的是CVT变速器;而混动版本则为一台2.0升自然吸气发动机,系统综合功率158千瓦,电机最大扭矩315牛米。总体来说,全新本田CR-V的动力还是有保证的,用户不需要过于担心。
目前的消息称,全新本田CR-V后期将提供插电混动的车型以方便充电的用户,更是能为用户带来绿牌这个好东西,所以从市场的角度来说,全新本田CR-V的受众群体确实非常的“宽广”。但至于产品怎么样,就请大家一起等待它的上市吧。