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新能源汽车市场火热不是一天两天，对于车企、车型销量上涨也早已司空见惯，但赛力斯7月的销量表现还是让人感到意外，同比暴增8873.56%，8月仍然保持涨势，涨幅达1277.91%。赛力斯销量大涨的背后，问界M5功不可没，其8月交付量达到7372辆，冲进售价25万元以上新能源SUV销量排行榜前三。
而在月初，赛力斯产品阵营进一步完善，原因是问界M5 EV正式上市，新车发布之际已经拿下了超过3万辆的订单，可以说是上市即爆款。虽说不是第一次见到实车，但静态体验试驾车时还是感到惊艳，作为AITO品牌的首款纯电车型，它设计上延续了简约、极致、纯净的设计理念，前脸采用封闭式格栅设计，搭配前包围两侧风道设计，看起来更加简洁且富有运动感。
新车侧面是圆润饱满的造型，溜背式造型搭配前后悬设计，运动感十足，而尾部采用的贯穿式尾灯组以及高挑的底部包围进一步增强了运动氛围，总之新车颜值很高，同时还具备优秀的空气动力学特性，对降低能耗和提升续航均有所帮助。
坐进车内，问界M5 EV简约大气的内饰让人耳目一新，除了大量的软材料、皮革材质、镀铬饰件等等，还采用了木纹饰板，营造出不俗的豪华氛围，10.4英寸全液晶仪表+15.6英寸的悬浮式中控屏则显得很有科技感，另外，Harmony OS智能座舱也值得一说，这套车机灵敏流畅，还内置了丰富功能，比如智能语音交互、双屏协同和手机协同等等。
在试驾之前，笔者也做了功课，问界M5 EV有两驱和四驱两种选择，前驱版电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，四驱版前、后电机最大功率分别为165kW和200kW，峰值扭矩为315N·m和360N·m，账面数据还算不错，而620km与552km的CLTC纯电续航也处于同级高水平，一定程度上缓解了续航焦虑。
而在实际试驾中，作为诞生于HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台的车型，又有四驱系统加持，问界M5 EV零百加速仅需4.5s，加速迅猛线性。而在赛道中，得益于前双叉臂后多连杆的悬架结构和50:50的黄金前后轴荷比，从入弯到出弯干脆利落，侧倾也较小，同时，作为一台偏向家用的SUV，问界M5 EV面对坑洼路面时滤震也很出色，底盘质感媲美豪车。
另外，最让笔者意外的是，问界M5 EV虽说是一台城市SUV，但面对450mm涉水测试、30°陡坡测试、45°侧斜坡测试、交叉轴甚至是3轮打滑等难度较高的越野场景下，它也能轻松通关，可见，其密封性、通过性、稳定性都很可靠，是一款值得信任的车。
问界M5 EV的推出进一步丰富了产品矩阵，也满足了更多消费者多元化的用车需求，而通过此次深度试驾，笔者对它有了更深一步的了解，问界M5 EV不仅有高颜值、高智商，在作为一款汽车产品，最重要的底盘、动力以及可靠性方面表现都非常优秀，28.86万的售价也很有性价比，毫无疑问，这一款出色的汽车产品，将成为赛力斯又一个销量增长点，将会是新能源汽车市场的一匹黑马。
