首款25万级“超跑”来袭，3.9S破百+双叉臂推杆悬架，还看啥MX-5？
(资料图片)
对于中国品牌来说，造“超跑”似乎并不是一件新鲜的事，早在很多年前吉利就造出了美人豹、中国龙等廉价跑车，之后的前途、泰克鲁斯·腾风等自主品牌也推出了高端的电动超跑产品，虽说它们的价格、定位差异极大，但最终的销量都十分一般，只收获了“一地鸡毛”。
作为自主品牌中的一员“老将”，比亚迪曾经也开发过超级跑车S8，但受限于产品定位与生产工艺落后等问题而被迫“难产”。此前有车友称在比亚迪园区附近拍到了“神秘跑车”的谍照，该车覆盖着厚厚的伪装贴纸，因为旁边有两台比亚迪秦PLUS DM-i的测试车，所以不少网友都认为这台超跑是比亚迪全新高端品牌“星空”旗下的首款跑车产品，并推测它的价格或将高达100万。
事实上，这台超跑并不归属于比亚迪，而是由国内知名的汽车改装自媒体“工匠派”一手打造而来的全新产品，工匠派有着许多经典作品，例如猎装版比亚迪汉、越野版哈弗初恋等等，更是与奇瑞合作推出了瑞虎8“逐风”运动套件量产版本。日前，工匠派宣布获得了包括小米集团、顺为资本等的多轮融资，并打造出全新品牌“小跑车”，首款车型定名为“SC-01”，一起来看看这款全新“超跑”SC-01的表现究竟如何吧：
SC-01的前脸采用了十分扁平化的设计，内凹的机盖营造出凌厉的运动感，全新设计的倒三角▽logo被安置在车头中间，前包围两侧的“獠牙”式进气口可优化整车风阻系数。锐利的“三角眼”头灯组采用了全LED光源，远近光一体式大灯外部的圆环与最内侧的隐藏式灯带共同构成了日间行车灯。
SC-01的车身长宽高分别为4085mm/1820mm/1162mm，轴距达到了2500mm，采用了双门双座结构。侧身造型流畅动感，前翼子板处依然带有倒三角▽logo，平行四边形样式的车窗与复古样式的后视镜尽显灵动，俯冲式腰线与向后延伸的肩线融为一体，车门下部带有扰流设计，“液态金属银”车漆质感不俗。花瓣轮毂采用了更加轻量化的锻造设计，内置高性能黄色刹车卡钳，轮胎具体规格暂时不详。
SC-01的车尾造型较为简洁，尾窗与周边的细节设计不难看出它借鉴了许多其他超级跑车的设计元素。从正后方看两侧呆萌的圆形尾灯与倒三角logo形成了一张“猫头鹰脸”，尾灯组内部结构较为复杂，“涡轮扇叶”式示宽灯在夜间点亮后有着较高的辨识度。
工匠派官方暂未公布SC-01的内饰设计，但同时也表示这台“超跑”将主打纯粹的驾控乐趣，一切为驾驶服务，因此车内会使用极简设计风格，并不会出现大屏幕、智能车机、触控台、HUD抬头显示等“花里胡哨”的东西，取而代之的是传统机械按键。
动力方面，SC-01采用了强劲的双电机四驱系统，最大马力可达425Ps，结合趋近于1300kg的整备质量，零百加速可进入3.9S，CLTC工况下综合续航里程大于500公里，性能表现十分出色。SC-01采用了后中置布局，高度集中的质量布局与双叉臂水平推杆式悬架可带来更纯粹的驾驶乐趣，同时使用了罕见的空间管阵架构，这是一种相对古老且容易的造车方式，有着重量轻、安全度高等优点，但也有着生产速度慢等缺点，因此更适合造小跑车。
据工匠派透露，这台SC-01的定价会在25~30万之间，相较于动辄大几十万甚至上百万的其他国产电动超跑来说，它的定价堪称良心。对于想购入一台极具驾驶乐趣小跑车的人来说SC-01似乎再合适不过，看来马自达MX-5、丰田SUPRA等价格高昂却动力一般的日系小跑车确实“不香了。
综合来看，SC-01的推出对于整个中国超跑市场有着划时代的意义。虽说外观上还是能看出许多借鉴的影子，但能推出且量产实在是难能可贵，称它为“中国版Roadster”毫不为过。SC-01将于2023年四季度正式进行交付，未来也会进军日本市场，相信国产超级跑车百花齐放的日子终将到来。
朋友们，你们觉得工匠派的这台SC-01怎么样呢？
