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全新第四代奇骏（海外为X-Trail）为日本日产汽车最重要的全球战略SUV车型。继北美地区2020年中率先导入并于今年全面换装1.5L VC-Turbo可变压缩比涡轮引擎，国内于2021年7月引入、以及日本今年7月发布搭载e-POWER增程动力系统之后，欧规日产奇骏 （X-Trail）也终于正式亮相，并带来更丰富多元的动力选项。
正因欧洲地区有较为严苛的排放法规，同时为满足消费者的使用需求，欧规全新第四代日产奇骏 （X-Trail）除了e-POWER动力外，还额外提供1.5L VC-Turbo ICE轻油电混合动力系统可选，并且还有三排七座车型。只是欧规日产奇骏（X-Trail）1.5L VC-Turbo ICE轻油电混合动力，目前就只有前轮驱动车型设定。
欧规日产奇骏 （X-Trail）e-POWER与日本规格相同，以1.5L VC-Turbo引擎为电力供给主要来源，驱动车辆则为电动马达，能迸发出204匹马力、330N·m的扭力输出。重点是e-4ORCE电子四驱车型，后轴导入94kW电动马达之下，使综效马力达到213匹，更让欧规日产奇骏 （X-Trail）e-POWER具备最快7秒完成0-100km/h加速。
至于欧规日产奇骏 （X-Trail）1.5L VC-Turbo ICE动力车型，则以1.5L VC-Turbo为首，提供163匹最大马力、300N·m的峰值扭力，结合Xtronic CVT无级变速系统与12V轻度复合动力架构，加速时可额外提供6N·m的扭力辅助，并使怠速启动系统工作时更柔和迅速，对于提升燃油经济性与降低二氧化碳排放都有所帮助。
欧规日产奇骏 （X-Trail）也导入了新世代ProPILOT驾驶辅助系统，结合Navi-link系统可依据路况与读取路标来自动调节车速，可以大幅减轻驾驶负担。新世代ProPILOT驾驶辅助系统于高速公路上除具备前方车辆距离调节、加减速以及小幅度弯道辅助等外，也可达到静止再重新启动（3秒内）跟车的全速域功能。
外观造型方面，欧规日产奇骏 （X-Trail）并没有与其他市场有太多差异，崭新的分离式头灯造型设计不仅抢眼，结合V-motion进气格栅、悬浮式车顶、赋予力量感的轮拱造型，营造现代且独特的外貌。欧洲市场新世代日产奇骏 （X-Trail）将提供10种车色以及5种双色组合，创造出15种不同的外观风格。
新世代日产奇骏 （X-Trail）搭载CMF-C平台之下，使车内空间更为宽敞且具备三排七座的便捷选项，原厂提及第三排座位可轻松容纳身高160cm乘客，并拥有同级车最宽敞的座椅设定。其他便捷科技方面，还有双12.3寸屏幕（仪表盘与中控屏）、10.8寸HUD抬头显示系统与15w手机无线充电等，也全都有配备。
