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由于经济不景气带来的购买力下降,汽车市场整体需求量也被高估了。盘子缩小意味着更惨烈的竞争,对于二、三线汽车厂商而言是个寒冬,对于占据绝对领先地位的头部玩家同样是个考验。翻开具体数据,不少热门车型都迎来了较大幅度的同比下滑。焦虑下的“求变”机会,仍在于新车型推出,挖掘新的市场需求。遍观中国荣威的整个产品线布局,始终保持着轿车与SUV双线并行发展的态势,相比之下,MPV阵营的缺失无疑会是一个新的突破口。所以,我们等来了荣威iMAX8 EV。
首先,在用户最关心的舒适空间层面,荣威iMAX8 EV作为一款同时兼顾全家人出行体验的纯电豪华MPV,它以越级宽适、不止于大的三排7座布局,为用户开启工作与生活的新境体验。其5016mm的车身长度,结合3000mm的超长轴距,营造出宽敞舒适的车内空间。
荣威iMAX8 EV同时拥有双侧电滑门+四门无钥匙进入的配置,让上车更为便捷。值得一提的是四门无钥匙进入的配置为全系标配,而双侧电滑门的配置在两款高配车型上为标配。除此之外,原厂就配备的后排隐私玻璃与隐藏式滑轨在进一步提升体验的同时,也并没有影响到整车颜值属性。
道路千万条,安全第一条。荣威iMAX8 EV秉承了iMAX8家族的优秀安全基因, 按照远优于最严苛的碰撞测试标准制造,拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁,81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构,为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。而在主动安全上,荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置,提供超级8合1盲区监测辅助,具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能,为用户的安全出行保驾护航。
“时无英雄,竖子当道”拿来形容近些年的MPV市场再合适不过。在很长的一段时间里,以五菱宏光等为代表的低端廉价以及生产工具型MPV占据了市场主流。不过在MPV市场继续以两位数的幅度下滑,累计同比降幅持续扩大的大环境下,我们依然可以看到,以奥德赛、艾力绅以及后起之秀的荣威iMAX8 EV等MPV产品逆势增长。显然,精品化、智能化、家用化路线会是未来MPV的发展方向。