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一直以来，在我们固有的思想当中，就是觉得合资车型要比国产自主品牌车型优秀一些，确实，在造车技术方面，合资品牌起步早，技术累积得比较多，所以这是很直观的先天优势。而在我们国内汽车市场，最受我们大家欢迎的就是丰田、本田以及大众这三个合资品牌了，丰田以耐用省心闻名，不仅在国内市场，在世界级的舞台上都有话语权。而本田自然也是不赖，本田无论在哪个领域都有拿得出手的车型，像轿车当中思域、雅阁，SUV当中缤智、CRV，“买菜车”中的GK5飞度等等，本田已经在我们的脑袋当中形成了一个非常优秀的形象，也是家用车当中首屈一指的存在。而这次本田要拿下合资“头把交椅”，搞出了一次“大动作”，就连丰田也害怕了。
而这次的大动作到底是什么呢？就是广汽本田正式进入电动车市场，推出了旗下最新款的电动SUV车本田 e:NP1极湃1 。那么为什么说本田这次是“大动作”呢？首先电动车市场本来就是趋势很大的存在，现在的国内市场已经在全面发展电动车型，说不定在几年以后，就会停产燃油车。而本田现在开始进军新能源市场是非常有前瞻的。那么我又为什么说丰田都害怕了？其实是因为，现在的丰田对于电动车真的不是很感兴趣，因为丰田章男说，电动车既不环保也不省钱，毕竟发电要靠燃烧煤炭与天然气的，可能对环境造成更大的影响，所以丰田对于电动车一直很排斥。但因为电动车是趋势，在大多数车企都开始转战电动车的时候，丰田也就自然而然地开始害怕了。所以丰田为了能够在市场上有主导性，也象征性的出了一款BZ4X，但是相比本田还差得远。
而现在我们就先从外观上带大家简单了解一下这款本田 e:NP1极湃1，首先就是前脸，这款车的前脸采用的是封闭式的处理，但是在车标区域，这款车有一个双色点缀，所以看上去就显得更高级也更有设计感。大灯与上方的进气格栅融为一体，日行灯灯带很犀利，点亮之后的效果不乏有高级感。车身侧面，这款车给人的感觉很宽厚，因为车身有两种颜色，并且车身比例也很协调，所以看上去就有种冠道的既视感。设计来到尾部，贯穿式的尾灯虽然我们现在见得比较多，但是这款本田 e:NP1极湃1的尾灯确实设计得比较有高级属性，特别是点缀上下方英文字母之后，就显得更加的豪华。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4388/1790/1560mm，轴距为2610mm，是一个比较标准的小型SUV尺寸。
走进车内，内饰的设计上，这款车给到了我比较震撼的感觉，首先它的整体设计还是能够找到本田家族化特色的，像方向盘、空调出风口等等这些，与思域都很像。但因为它是电动车，所以在科技含量上很高，首先最引人注目的就是它的纵向显示屏，它的纵向显示屏尺寸很大，从中控台上方一直延伸到挡把区域，有种平板电脑的感觉，结合上全液晶的仪表，可以说把主流元素拿捏得很到位。配置方面，这款车有数字钥匙、语音助手、智能充电站推荐、DMC驾驶员状态感知系统、 车家互联，远程控制智能家居、实景导航，就连BOSE音响都有12个，就配置而言，这款车的水准绝对是很拔尖的，毕竟是电动车，所以智能化配置很齐全，要是这些配置放到燃油车里面，这款车起码要四五十万了。
最后就是动力方面，这款车是纯电驱动，搭载的是三元锂电池，但是这个电池属于高容量，CLTC续航里程420km/510km。而它的电机是采用三合一高功率电机 两张电机峰值功率 134kW/150kW，最大有182与204马力，所以在这样的一套动力之下，让这款车0——50km/h的加速仅需3.7S，最高车速150km/h。就动力上来说，204的最大马力搭载到一台小型SUV上是足够了，这个我们可以参考很多国产自主品牌的车型，因为很多1.5T的引擎最大有一百八十多马力，在百公里加速上都能达到7S多，而像e:NP1极湃1这款车还是纯电的版本，因此在动力上肯定更加的丝滑充沛。最后这款车还有220V对外供电功能，能够满足你的一些野外用电。
总的来说，目前的大市场趋势就是电动车，因为电动车相比于燃油车结构更简单，所以也不容易坏，在驾驶感受上也会更好，最重要的是，电动车的用车成本低，对于新时代来临之际，开习惯了电动车，就真的很难再换回燃油车了。对于本田来说，它本来就是一个优秀的车企，因为它已经在世界级的舞台上留下了很深的足迹。独有的空间设计以及内燃机技术让它在汽车市场非常拔尖。而这次它推出 e:NP1极湃1这款车就是代表着本田已经开始进军电动车市场，并且新款电动车型定位价格还不高，仅仅是17.5——21.8万，所以这次的本田非常有前瞻，最起码比丰田有战略目光，所以在以后的市场发展趋势之下，我相信本田会推出更多的上乘的电动车型，在那个时候将会再一次主导市场，你们大家觉得是不是如此？
