近5年来,我国城市快递物流行业快速发展,城市内短途派送运力需求持续大增,为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。
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2022年8月的新能源专用车市场销量2.7万台,同比增长88%。2022年1-8月达到15.1万台,同比增长78%,增速较强,实现倍增的增速水平。目前看,今年新能源专用车走势将大幅超强于传统轻型车市场。
随着蓝天保卫战的持续推进,柴油车的发展面临巨大危机,非限购的大中城市的新能源车占比增长较快。路权是新能源物流车的核心,电动物流车获得优势路权,促进行业发展。在使用成本方面,新能源汽车理论上大有优势,但目前技术差,体现的不充分,未来只有产品加速设计提升,才能实现更好替代。
1、2022年新能源专用车销量表现
新能源专用车2021年市场销量16.05万台,同比增长125%;2022年8月的新能源专用车市场销量2.7万台,同比增长88%。2022年1-8月达到15.1万台,同比增长78%,增速较强。
2021年较2020年全年销量的增速125%,体现专用车市场回暖较快,市场走势改善。2022年的销量同比增长78%的表现很好,主力车企加速对新能源专用车市场的进入。
2、专用车增长特征
新能源专用车2022年8月的市场销量2.7万台,创近4年销量新高,月度环比走势小幅增长,同比增长较强。
新能源专用车上牌走势相对复杂,2020年同比增长一般,但低基数因素促进较大。2021年的专用车增长仍有低基数贡献,因此2022年增长较强。
3、专用车产品特征
今年的纯电动的需求改善,氢燃料车型表现压力仍较大。纯电动仍是发展趋势,微客、轻卡和轻客等各类纯电动车表现较好。插混车型市场表现较弱。
4、专用车使用特征
新能源专用车的市场主要是纯电动为主,插混车型相对较少,而且持续边缘化。
作为城市物流的纯电动营业类车型需求较强,成为车市的重要增长动力。
5、专用车需求特征
专用车市场需求主要在特大城市和大型城市市场,还没有实现小城市的快速渗透。
6、新能源专用车的需求特色
从2022年的企业表现看,吉利汽车与华晨鑫源汽车在专用车发力。传统厂家的重庆瑞驰、吉利汽车等有渠道优势的企业表现很好,新能源物流增长迅猛。目前微客的主力车企的长安、上汽通用五菱和奇瑞都进入专用车,主力车企参与专用车带来的拉动很好,技术提升逐步较好。五菱目前进入微客的力度不强,长安的转型力度较大。
7、具体城市的需求特色
2022年的新能源专用车增长较大,主要是广东、江苏、四川、浙江、上海等大城市需求回升。
专用车企业数量众多,主力企业参与并非很强。专用车市场的品牌优势不明显。
2022年的新能源专用车市场总体看没有特别的强势厂家,吉利和奇瑞等全国性的优势企业不多,专用车与乘用车的竞争格局明显差异。
在目前新能源电动专用车的散乱特征下,新能源专用车起步快、野蛮生长快,但发展后劲不足问题会凸显。近期的更多主力企业进入,对市场促进较好。
附:本月信息合集
*2022年1-8月中国汽车进口分析
*2022年8月新能源乘用车区域市场分析
*2022年1-8月中国汽车出口分析
*车市扫描 -2022 年 37 期( 9 月 13 日 -9 月 18 日)
*全国乘用车市场库存 337 万台、库存 52 天
*2022年8月皮卡市场分析
*从苹果手机渠道看直营与经销渠道的组合
*2022年第8批新能源车免车购税目录分析
*2022年8月汽车生产增39%,消费增16%、52平米新房一辆车
*新能源上市公司的年报指标跟踪
*车市扫描 -2022 年 36 期( 9 月 5 日 -9 月 11 日)
*8月乘用车细分市场车型走势
*车载操作系统需要加速发展
*8月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
*全国新能源乘用车 8 月销 63 万渗透率 30%
*8月乘用车市场运行特征分析
*【月度分析】 2022 年 8 月份全国乘用车市场分析
*车市扫描 -2022 年 35 期( 8 月 29 日 -9 月 3 日)
*乘用车新车的分级测算探讨 -2022 年 8 月
*【新能源】 2022 年 8 月乘联会新能源乘用车厂商批发销量快讯
*A级车独大局面逐步改变
*【乘联会论坛】新能源车市场价格与级别结构分析
*2022年1-8月全国汽车市场召回状态跟踪