作为国内最畅销的新能源汽车品牌之一，特斯拉是很多消费者入手的对象，凭借着出色的产品颜值及硬实力，眼下特斯拉已经进入“一车难求”，提车需排队的阶段。
不过，日前美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的公告或给特斯拉破一盆冷水，公告称：特斯拉召回1096762辆美国汽车，此次召回涉及部分2017-2022款Model 3、2020-2021款Model Y、2021-2022 款Model S和Model X车辆。
其原因则为特斯拉的员工发现车窗自动升降系统出现了异常，经过大量的额外测试之后，特斯拉确定车辆性能不符合车窗自动升降系统的要求。
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不过针对此问题，特斯拉方面则表示，目前尚未收到与召回相关的索赔、车祸、受伤或死亡报告，并且将通过OTA的方式对车辆进行更新，解决上述召回问题。同时特斯拉CEO马斯克也表示，所谓“召回”是“过时的&不准确的”，这只是“一个小小的无线软件更新”。
此外，特斯拉也已经对已经交付和正在生产的车辆进行了软件更新，新车也应该不会存在这个问题。
如此看来，虽然此次涉及的特斯拉车型非常多，达到百万之巨，但事实上，确实并不是什么大问题，可以说是“雷声大、雨点小”。一方面在于这些问题大多已经得到解决，虽然数量很多，但其实已经得到特斯拉妥善处理，而且仅需要OTA远程升级就可以，解决成本和方式其实并不算高昂和复杂；另一方面则在于，该问题目前并未造成安全事故，属于特斯拉主动排查解决，对于车主而言，无疑是好事儿。
另外，就国内市场而言，相关召回目前尚无消息，不过从解决方式来看，即使是真有问题也可通过OTA方式得到解决，所以也并不算大问题。
当然，如果从召回规模来看，该问题则可视为特斯拉史上最大规模召回，毕竟超百万的数量对于任何一家车企而言都并非小数目。同时值得关注的是，随着特斯拉销量增长，特斯拉在国内的召回数量也在增多，今年5月，特斯拉就安全隐患召回了包括Model 3、Model Y在内10.7万辆车型，目前特斯拉在国内也已有数次召回。
写在最后：
尽管此次特斯拉陷入召回风波，但从影响的严重性和结果来看，似乎问题并不大，对于车主而言，保持关注即可，但对同时对于特斯拉而言，随着交付量越来越多，更应该对产品问题加以重视，以免影响口碑及自身品牌形象。
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