想当年，以北京现代为代表的韩系车，在国内市场的地位与销量，都能与大众、丰田掰掰手腕。特别是伊兰特这款经典韩系车，更是陪伴了许多90后的成长时光。但是近两年，国内汽车市场持续低迷，在这样的大环境下，韩系车的日子并不好过，从客观的市场销量数据上就能印证这点。
不过，作为韩系销量主力的现代，却并没有因此一蹶不振，甚至该品牌还在稳健提升韩系车的市场占有率。
【资料图】
那在面对日系、德系车的夹击和咱们自主品牌同样迅猛的攻势下，北京现代是否能再重回主流梯队呢？下面，我就和大家来聊聊，关于我个人对于此事的一些看法及观点。
【车市淡季却迎销量稳定上涨，或是好的开端】
这也是为什么我开篇就说，现代并没有一蹶不振的原因，因为从过去三个月的市场销量来看，北京现代在6月迎来了环比72.7%的涨幅，进入7月、8月后的车市淡季后，北京现代也分别有着3.2%和14.5%的环比涨幅。
以8月来看，北京现代在当月卖出了25385辆，其中，时隔多年回归到大家视野的第七代伊兰特，也在继7月之后再达10091台的单月破万销量。作为北京现代家族“SUV双子星”的第五代途胜L和全新ix35，也为其贡献了10724台销量，展现了不俗的增长趋势。
【产品矩阵、销售体系和技术具备一线实力】
对比起最近几年蒸蒸日上的造车新势力，甚至是老牌国产车企来说，我认为北京现代在整个产品体系的层面，还是具备了一线车企的实力。比如产品层面，楼上的第七代伊兰特、五代途胜L和全新ix35，在同级中的竞争力并不差。
再到技术层面，北京现代汽车的全新i-GMP平台技术、CVVD发动机技术、L2+级智能驾驶和智能网联等领域的技术，均布局在了旗下新车型上。还有销售渠道上，该品牌除了在全国各大地区都有布局销售服务网点外，如今也在聚焦年轻化、互动化和数字化等创新营销上，下了诸多功夫。
【品牌成立20年，底蕴、口碑优势均占上风】
从时间线来看，2022年正是北京现代品牌成立20周年整，在过去这20年时间里，北京现代共收获了超1100万用户的喜爱。别的不说，就新势力车企们非常渴望的品牌底蕴这件事，北京现代的优势显而易见。
而且，大家有没有发现，北京现代的多款车型在二手车市场都挺受欢迎。确实，这里面可能是和保值率有一定关系，但咱们扪心自问，可靠性与保值率，谁更重要？我觉得，按照绝大部分消费者的思路来说，应该都是可靠性吧。故而，在品牌口碑、可靠性这件事上，北京现代也是能够占到上风的。
写在最后：
所以，关于“韩系一哥现代能否崛起，并重回主流梯队”这一话题，我认为，其实北京现代已经从市场销量在告诉大家：我正在回来的路上。
因为，即便是在车市淡季，北京现代的销量依然在保持连续增长，且旗下的产品布局与核心技术等，也具备了与合资/自主品牌等强敌去竞争的实力。加之，现代品牌这些年在国内的口碑一直不差，其品牌底蕴也仍较为深厚，站在综合实力的角度来看，北京现代自然也具备了翻盘的底气，你们说呢？
