在大众、本田等不断加码新能源之时，有着75年纯电技术、25年电池研发与制造经验的日产终于也拿出了拳头产品——ARIYA。这款出自云图智能纯电平台的SUV，配置90kWh大容量锂电池，CLTC最大续航623KM。从数据表现来看，日产ARIYA有望成为合资品牌SUV的王炸产品。同时，在驾乘体验上，东风日产ARIYA也展示出了成熟车企打造电动车产品的功力。
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(资料图片仅供参考)
云图智能纯电平台打造
作为东风日产即将推出的新能源车，ARIYA出自云图智能纯电平台，由雷诺-日产-三菱全新联盟开发，专为纯电汽车设计的平台，全链路自研三电技术。其中最值得一提的是新车采用电励磁同步电机，性能相当于永磁同步电机+交流异步电机的结合体，100-120kM/h时速下仍有较强的加速能力。
另外，这个平台具有高刚性、轻量化车架及底盘，采用环形后挡板结构，降低车辆能耗的同时确保车身高强度。同时，依托纯电平台的加持，ARIYA支持六大领域升级，采用的双分区存储技术，可实现行车下载，按用户计划60秒极速升级，当升级失败时能自动重置原先版本。
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安全性是最突出的亮点
除了新电动平台外，电动车的安全也是至关重要的，尤其是最近频发起火事故，让更多用户意识到电动车的安全性才是最重要的。在这方面，有着75年纯电技术，25年电池研发与制造经验的日产，坚持安全从来都是最严的底线，LEAF电动车创下了210亿公里0重大事故的成绩。
有了前辈车型的安全经验，ARIYA讲安全更有说服力。在上市前，日产对ARIYA进行了非常严格的测试，包括针对100多个数据点进行400多次的碰撞测试，同时历经3年共解析5000个数据集，测试里程累计相当于环绕地球5圈。这样的测试，其实是部分造车新势力品牌无法完成的，毕竟有的企业建立也就3-4年，同时相关的测试也没有基础数据可以参考。
另外，为了保障电池安全，ARIYA的底盘电池区域增加三道强化横梁，提升车身稳定结构和电池安全性。同时充分预留前后、左右及下方保护空间，由里到外减少撞击带来的风险。ARIYA拥有1500MPa超高强钢性车身，筑造成坚固的安全区。
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突破性的外观内饰设计
作为一台纯电动车，ARIYA也采用了一些突破常规的设计，让用户一眼就能看出它的不同，但相对造车新势力来说还是有些保守。ARIYA拥有2775的超长轴距，是同级合资纯电SUV中最大的，带了领先同级别的后排膝部空间675mm，车内伸展更自由。
ARIYA前排采用贯通式设计，这个设计很特别，按照官方的说法，当主驾不好打开车门时，可以轻松从副驾驶为位置上下车。中央扶手还可以前后移动，灵活调整前后排空间。另外，ARIYA还设计了一个隐藏式电动中央储物盒，轻触扶手箱上的按钮即可打开，满足用户储物和置物需求。
这里也不得不提一下日产大沙发，坐在上面确实非常柔软舒适，这是同级车型所没有的乘坐体验，长途驾驶时能够大幅降低疲劳感。
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畅快且舒适的驾驶体验
在驾驶方面，ARIYA展示了日产对于电动车的理解。这次试驾涵盖了高速、城市道路和场地试驾，充分了体验了这台车在各个路况的表现。
在续航方面，ARIYA配置90kWh大容量、高密度液态锂电池，CLTC最大续航623km，是同级合资纯电SUV中续航最长的，并且基于各种路况、环境驾驶习惯下的大数据智能测算，结合对前段驾驶路程电量消耗比率，实时准确地计算剩余的续航里程，让用户安心无忧。
在驾驶体验上，ARIYA支持四个驾驶模式分别是舒适、经济、运动、雪地，日常时采用舒适模式就可以了，在每个模式动能回收力度略有不同。切换到运动模式下，方向盘会重很多。为了车内乘员的更舒适，ARIYA通过1/10000秒的超高精度电机扭矩控制，减少行车过程中的俯仰与俯冲感。在急加速时，速度攀升很快，但没有丝毫的不适感。
在场地体验时，ARIYA表现的很从容，方向盘的力度适中，指向也较为精准，悬挂的支撑也很到位，其搭载的e-4ORCE雪狐电四驱，在全轮的精准控制和驱动下，能够实现迅疾的动力响应以及平顺的加速。
在智能驾驶方面，ARIYA配置L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro，实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，S-ALC一键智能辅助变道，行车过程中可实时评估道路情况，并协助安全变道，有效缓解驾驶员在长途行驶中的疲劳感。
如果你也想体验类似特斯拉一样的单踏板模式，ARIYA搭载了e-Pedal一体化智控踏板，可实现启动、加速和减速等90%日常驾驶操作，不适应的话也可以关闭此模式。
总的来说，东风日产ARIYA是一台各方面表现非常均衡的纯电SUV，而安全性的表现无疑是其一大亮点。随着ARIYA的推出，日产在中国市场将与大众、本田等品牌同场竞争，专属平台的新产品让他们站到了同一起跑线，接下来就看价格能否为我们带来惊喜了！
