提到领克01，那就不得不说2017年领克01刚刚推出的时候，销量节节攀升，销量每月平均可以达到6000台，高峰期销量甚至可以将近1万台左右，但看最近的销量，总感觉有一些英雄落寞带着几分凄凉。
或许大家已经很久没有关注过领克01了，自今年一月份开始，领克01的销量仅有2853台，2月份直接跌到了1438台，3月份，4月份，更是夸张都没有破千，5月份，6月份更是谷底，分别销量是94和98台。
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在七月份，八月份领克01的销量逐步回升。当然我们也可以理解成8月8日2023款领克01上市。
所以在5月份，六月份销量下滑是为了清理库存，但基本质问题。随着时间的推移，我们可以清晰地看到，领克01的统治力已经大不如从前了。
第一方面，口碑问题。
在2020年。领克01最大的新闻就是。在12月份领克01发布会上宣传领克01达到了73.2的综合高强度钢板使用率。并且执行全球统一的标准。根据现场公布的显示图来看，领克01的整个车顶横梁确实采用的是超高强度钢材，包括领克01说明书上也是采用的这张图。
但是根据一位车主出了事故以后，发现自己的领克01国内版的钢材强度与全球版不同。
与此同时，领克01横梁强度采用的A级被替换成c级，钢材与官方宣传完全不符。
大量新闻也被爆了出来，消费者也开始质疑领克存在虚假宣传，欺诈消费者。但是领克官方并没有对这次事件回应。这也导致了领克01的销量下滑。
而最主要的问题是，领克01的车机存在死机的情况。在2021年间领克01的车机总能出现在投诉排行榜上。
但是8月份新上市的领克01在车机上做了很多优化，提升了很多，如果之前能打30分的话，现在完全可以及格70分。
但是大部分人对领克的印象就是车机系统过于差，所以说也就导致领克销量下滑。
除了自身原因外，另一方面领克01面临的竞争压力也是越来越大，一方面是吉利将流量分给了星越L，两款车型的价格上重叠，在三大件和平台方面有很多相似之处。而吉利星越L的内饰科技感更强，所以说导致领克01被抢去了很多销量。
除了吉利自身抢夺流量之外，还有自主品牌长安UNi系列等，合资品牌紧凑型SUV的不断降价，导致领克01的竞争压力越来越大。
2023款领克01上市以后，确实改进了很多问题，但是也不得不说大家目前对于新能源车型的热爱，也导致了很多燃油车的销量下滑。当然，领克01也有PHEV版本，但领克01PHEV怎么样呢？
我们下期再聊。
