【资料图】
不得不说，贾跃亭主导的颜值FF91即使放到现在来看，依然还是相当惊艳的，帅气十足，可见贾跃亭的眼光确实毒辣！但是很可惜，新车到现在还没有量产，貌似错过了新能源汽车最大的风口。
就在前段时间，法拉第未来表示在三月份即将量产，但是至今依然没有量产，可能时间又会被推至第四季度。对于很多熟悉贾跃亭的小伙伴而言，这样的消息已经见怪不怪了，但是真正令法拉第未来和贾跃亭相当，真正难受的事情还是出现了。
首先是法拉利未来的订单造假问题，甚至很多权威机构表示FF91所谓的1.4万订单绝大部分都是可以退的订单，真正有效的订单仅仅只有401张，即使车造出来，未来谁买FF91依然是个问题。
令法拉第未来更加恐惧的应该是这家车企的股票，目前每股价格已经低于一美元，如果按照这样的趋势发展下去，新车量产大概率是要凉凉的，因为该公司以及投资人不能从股市融到资金，这是一件比较可怕的事情。如果长期低于一美元的话，按照美股的规则，法拉利未来有可能会被清退出股市。
如果在股市融不到钱，投资者无法继续看好，那么法拉第未来是无论如何都不可能活下去的。道理很简单，不管是特斯拉还是众多造车新势力，都极其依赖大量的资本投资以及股市融资。可以毫不客气地说，没有资金的投入，绝大部分新能源车企都不会挺过半年。
从目前来看，造车新势力里也只有特斯拉实现了盈利，国内做得很好的车企比如理想，蔚来，小鹏这些车企其实依然在采用亏本策略，何时盈利也没有人知道，这也决定了它们必须要从股市持续融资。
如果贾跃亭和法拉第未来无法从股市中以及投资人中募集到资金，那么新车如何生产，如何推广，如何建店，这些都有着相当大的问题，甚至有人怀疑，新车能不能生产出来都要打上一个大大的问号。
事实上，贾跃亭的FF91从规划到现在，过去了足足六年的时间。不可否认的是，新车的前瞻性放到现在来看依然很出色。但问题在于贾跃亭耗费了很多人的耐心，也包括资本。那么你觉得法拉第未来会在今年的第四季度真正量产吗？欢迎留言。
