近期上面这样的对话，将萦绕在你的耳边、心间，同事之间不停的探讨，回家路上还要不断的思考。7口人的7天之旅，很显然5座车型已经无法满足出行需求，换7座MPV这迫在眉睫的事情又一次被提上了日程。

(资料图片仅供参考)

过去的需求再一次被唤醒：全家人坐，不仅自己要舒服，每个座位都得要舒服。空间要大，一家人的行李都得要装下，孩子的行李就能占半个后备箱。出门在外，安全第一，老人孩子在车上，安全更是头等大事。

等价置换30万级MPV，在第四代嘉华、赛那之间左右徘徊，怎么选？

每个位置都舒服，全家出行才快乐

几百公里的短途旅行，最考验的就是坐久了会不会很累，舒适性高的座椅，会让每一位驾乘者在路途中更舒服。嘉华全车座椅采用高端Nappa真皮材质，手感就要比赛那真皮座椅更细腻、光滑。

（嘉华内饰采用多种材质和工艺，用料考究配色温馨）

（右边赛那只支持前后、靠背调节和高低四向调节）

而且嘉华还多了主驾驶的腰部支撑，长时间开车能有效缓解腰部疲劳；副驾驶多了高低调节，同样也能找到更舒适的坐姿，这些赛那可没有哦。

第二排嘉华使用的是一键式高端舒压座椅，12向电动调节和一键舒压模式，老人、妻子和小朋友都可以找到更舒适的坐姿。值得一提的是，嘉华二排座椅除了可以前后移动之外，还可以左右移动，进出第三排时，对第二排座椅进行左右调节，这就保证了中央通道的宽敞度。当婴幼儿与妈妈同处二排时，可以将座椅同时向内侧移动，不仅更方便照顾小朋友，还增进了亲子关系。

（嘉华二排座椅布局比赛那更灵活）

而且嘉华的座椅长度和厚度是要优于赛那的，承托力也更到位。虽然嘉华、赛那前两排都带有座椅通风、加热，但是嘉华支持三档调节，可以满足三代人不同的乘坐需求。

此外，嘉华第三排座椅是全尺寸座椅，不仅座椅的厚度与前两排无明显差异，同时腿部支撑贴合度也很高，久坐不会感到疲劳，非常舒适。反观赛那，车身宽度与嘉华等同，但赛那迫于TNGA平台的空间入侵缺陷，第三排座椅两侧切口较大，而且坐垫太短，第三排乘客整体的坐姿其实并不舒服，这让三排的舒适性受到不小影响。

（左侧嘉华比右侧赛那第三排座椅更宽大、乘坐体验更舒适）

此外一些特有的功能也会增加旅途的舒适性。嘉华二三排配有隐私玻璃和遮阳帘，能有效减少两侧刺眼的阳光，重要的是私密性很好。全车还配有音响界赫赫有名的奇力(KRELL)高端音响，旅途中来一场沉浸式声乐体验岂不是很愉悦；后排家人休息时还可以开启后排安静模式，此时后部扬声器进入静音模式，第一排音响音量降低，保证主副驾享受音乐的同时不打扰后排休息。这些恰到好处的功能赛那可真给不了啊。

（嘉华二排、三排遮阳帘私密性和防晒优于赛那）

当然好的舒适性也离不开成熟的动力系统，平顺的动力性会让驾乘者在车内的乘坐体验更好。嘉华的动力性更强，并且变速箱针对MPV使用场景专门调校，起步柔顺、中低速平顺、高速动力储备充沛。而丰田赛那得益于电机辅助，起步阶段有着良好的舒适性和平顺性，但是大脚油门下，伴随而来的转速拉高，发动机噪音会比较明显，而且中后段的动力输出没有嘉华2.0T来得快。

同样是踩油门，车内带来的噪音感受是截然不同的，嘉华采用了前排双层夹胶隔音玻璃，在前围板、翼子板围板、翼子板、中央通道、中央下护板、翼子板上板等多个地方还加入了更高水准的隔音材料，所以NVH嘉华明显好于赛那。

每个地方都能装，随用随取很方便

选7座MPV不仅要坐得舒适开着平稳，空间也不能牺牲掉。如果说轴距在2800mm以内的6/7座SUV第三排都是“假的”，那换成超过3米轴距的MPV，第三排一定是值得期待的。

嘉华基于起亚第三代i-GMP平台打造，3090mm同级超长轴距，不仅一二三排腿部空间是非常充裕的，后备箱的空间也没有被牺牲掉，在常规状态下足足比赛那多出了100L，达到了627L，将近能多放一个28寸行李箱，一家人长途出行所需的行李都能完全放得下。

此外在一些小的设计方面更我认为嘉华要比赛那更人性化，肉眼可见的地方嘉华真的很能“装”，车内放水杯的地方随处可见，整车高达十几处。

（嘉华光中央扶手区就有4个杯架）

（嘉华第三排丰富的储物空间可以放水杯，还可以充电放手机）

（嘉华中央双层储物盒提升了二排的整洁度）

带小朋友出门三巾两水很重要，纸巾、绵柔巾、湿纸巾、冲奶粉热水、饮用水哪个都不能少。在加长的中控台下方还有中央双层储物盒，完全能放得下，旅途过程中随用随拿很便捷。

（随处可见的USB充电口，还有便捷的挂钩设计和老板座椅按键）

喝水自由充电更自由，每一排都至少有两个USB充电口，还配了相应的手机槽，触手可及，随时满足充电需求。

从里到外都结实，走在路上更安逸

一家人出门旅行，安全性自然也是重中之重，嘉华搭载了同级独有的L2+级智能驾驶辅助系统，可以让我们在行车过程中更为轻松、惬意。此外，长时间开车难免会倍感疲惫，驾驶员疲劳提醒（DAW）能精准检测到驾驶员注意力，在关键时刻能立即给出提示和警告，有效地防止意外的发生，大大降低驾驶疲劳感。

相比赛那，嘉华还配有同级独有的侧后方影像（BVM），操作转向灯，仪表盘即可显示后侧方影像，恶劣天气也能看的一清二楚。此外，嘉华配有基于导航的智能巡航控制（NSCC）辅助，可以在限速区间、弯道之前根据导航信息自动调整巡航速度，提高长途驾驶便利性与安全性。

嘉华还有很多贴心的细节配置，比如在停车休息时，打开车门，如果忘记叫醒后排熟睡的家人，嘉华会激活后排乘客遗忘提醒（ROA），仪表盘上会显示后排乘客遗忘提示信息，如果直接锁车汽车还会发出警报声，可靠性很高；而当后排家人打开电动滑门时，嘉华的安全下车辅助（SEA）还能感知到后侧方来车情况，如果有接近车辆，电动滑门会保持关闭状态，并在仪表盘上显示警告信息，避免盲目下车与侧后方车辆发生碰撞。

从车辆行驶到停止，嘉华能够全程提供给全家人足够的安全感，上面提到的这些功能在同等价位的赛那上是没有的。

不仅如此，第四代嘉华全车使用了14块强度为1500Mpa的超高强度钢，通过车身、底盘、侧梁等结构的优化，在发生碰撞时能有效分散碰撞荷重，减少冲击力对乘客造成的伤害。而且第四代嘉华全系标配7个安全气囊，可以有效分散车体吸收的冲击力，让整车安全度达到世界领先水平。

第四代嘉华在舒适性、空间、安全性等方面综合表现都要更优于同级赛那。顶配33.99万元买到了优于赛那的配置，可以说是物超所值。而且第四代嘉华在外观设计上更加的时尚年轻化，突破过往MPV的“憨厚形象”,更像一台精致霸气的SUV。拥有这样一台车，仿佛也让自己年轻了好几岁。选第四代嘉华，带着全家过个好假期准没错！