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汽车工业的发展，伴随着一系列新技术、新配置的出现，而这些新配置并非全都合适，以国内消费者的购车需求来看，首先会排除搭载三缸发动机的车型，并不是车主们觉得三缸机动力不足，而是因为三缸机无法满足驾乘需求。
有些车主表示；只要价格合适，三缸机也不是问题？毕竟三缸机在海外汽车市场卖的不错，既然国外能接受三缸机的短板，为何我们不能？只要是拿出卖三缸机的诚意，自然有车主接受。
从使用现状上来看，国外汽车市场之所以接受三缸发动机，是因为他们的用车环境比较好，汽车保有量少就意味着通行环境出色，很少出现怠速、低速、急加速等用车情况，三缸机自然不会有太大的区别。
饭馆国内，i现有的用车环境备受考验，三缸发动机在频繁急加速、低速、怠速运转下，抖动、动力不足的短板尤为明显，因此，大多数汽车厂商不会对发动机动手脚，转而选择国人可以接受的减配方式，以此获得较低的售价，在竞争激烈的市场中站稳脚跟。
当然，可能有些汽车厂商相信了上述那句俗语，别克英朗、日产奇骏、福特福克斯等车型，但大多数已经换回了四缸引擎，但这个车企却是个例外，只要价格合适，三缸机不是问题？科沃兹：降价三万仍难卖！
作为雪佛兰在紧凑型家用轿车领域推出的入门级车型，2022款雪佛兰科沃兹全系搭载三缸发动机，厂商指导价为8.39万-9.99万元，但推出了高至3万元的购车优惠，购车成本比常见的国产汽车还要低，这无疑提高了雪佛兰科沃兹的竞争力，但月销量髌骨理想，本年4月份的销量仅为961台，用“惨淡”一词形容尤为合适！
从车型配置上来看，科沃兹确实是一款好车，车内配置有着越级表现，比常见的朗逸、轩逸、卡罗拉都要高，但受三缸机的影响，让科沃兹无法与其竞争，甚至降价三万都没人关注。
在动力上，2022款科沃兹搭载1.0T和1.3L两种三缸引擎，分别匹配6AT变速箱和5速手动变速箱，从动力输出上来看，该车型可谓毫无亮点，小排量遇到了三缸引擎，总是无法碰撞出火花，起步慢、提速肉、加速弱等问题限制了驾乘体验，在开空调的情况下更为明显！
国产汽车品牌的崛起，将压力给到合资汽车品牌这里，大多数合资车企采用了减配降价的方式竞争，但发动机是不能动的，三缸机存在的问题无法解决，就无法成为国内汽车市场的主流引擎，而雪佛兰这几年的发展并不理想，新车往往以价换量，从科沃兹的发展来看，若是想重振辉煌，换回四缸发动机是最好的选择，对此你们怎么看？欢迎大家留言评论。
